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比亚迪的高端之路就是一条死路 77回复/ 44亮25228 浏览

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虎扑JR18571598202024-08-02 08:31:24发布于广东

点灭只看此人举报61楼

引用 @尽情杀戮发表的:

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拿什么卷死？比亚迪在成本控制方面有什么绝对的优势？

对。

比亚迪高端车卖不起量，所谓的全产业链成本低的优势就无从发挥。

20万以下市场占统治地位，就是因为量大能发挥这个优势。

对。

比亚迪高端车卖不起量，所谓的全产业链成本低的优势就无从发挥。

20万以下市场占统治地位，就是因为量大能发挥这个优势。

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尽情杀戮2024-08-02 08:33:22发布于安徽

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引用 @虎扑JR1857159820 发表的:

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对。

比亚迪高端车卖不起量，所谓的全产业链成本低的优势就无从发挥。

20万以下市场占统治地位，就是因为量大能发挥这个优势。

对。

比亚迪高端车卖不起量，所谓的全产业链成本低的优势就无从发挥。

20万以下市场占统治地位，就是因为量大能发挥这个优势。

你不会以为每年卖300万就能能发挥吧？中国新车每年3000万，比亚迪真想发挥优势，先干到800万再说吧，没有1/3的量之前，别谈什么与其他供应商比有数量优势。

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徐伦joe2024-08-02 11:31:17发布于黑龙江

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引用 @虎扑JR0241747395 发表的:

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卖不好的原因还是牌子不行，别人都没听说过，而且没有非常亮眼的技术，比如u8，而且外观设计太小众，看看人家理想，腾势mpv卖这么好，为什么不学学理想，无线套娃，腾势d8 d7 d6 d10搞起来啊，覆盖各种价位啊，磨磨唧唧的

豹5的外观还可以，车标也挺好看，但是名字好垃圾

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彻兰希2024-08-02 14:20:40发布于广东

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BYD冲击高端最缺的不是工程技术，而是审美设计。低端车可以通过成熟的技术来赢得市场，但到了高端还是怎么看怎么土的设计，很难让人为溢价买单。

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Edison吃黄鱼2024-08-02 14:31:42发布于江苏

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引用 @尽情杀戮发表的:

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啥技术？和别家拉不开档次的DMI吗？

《拉不开档次》

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虎扑JR11883894702024-08-02 14:34:02发布于广东

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引用 @虎扑JR0065010950 发表的:

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d9卖的好也是网约车，机场门口等接送的专车很多都是D9

[图片]

d9卖的好也是网约车，机场门口等接送的专车很多都是D9

网约车说明质量好啊！人家德国的出租都是奔驰，日本的出租车都是丰田。当初桑塔纳为什么好卖，还不是因为出租车多，人家信得过他的质量

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尽情杀戮2024-08-02 16:59:48发布于安徽

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引用 @Edison吃黄鱼发表的:

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《拉不开档次》

[图片]

《拉不开档次》

呵呵呵，怎么你认为DMI跟其他家拉得开档次？

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椰青老美式2024-08-02 17:03:10发布于广西

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不要想着做中国bba了，老老实实做丰田本田就挺好的。

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WHHC嘿嘿2024-08-02 17:11:28发布于广东

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问界m7max限时优惠

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ToooBe2024-08-02 17:19:21发布于山东

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引用 @尽情杀戮发表的:

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你说的是结果，而不是具体的成本优势在哪。降低质量，采购小厂产品那也叫降低成本，问题是你质量能保证吗？

就知道你会顾左右而言他，成本优势是事实结论，是比亚迪最大的护城河。在这样的优势下，比亚迪可以做到每年100万辆的销售增长，这就是质量保证的外在表现。你要非问王传福肚子里有几条蛔虫，那王传福本人也回答不了你。

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阿德巴约Bam2024-08-03 10:55:24发布于河南

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引用 @zqzqzzq1 发表的:

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u8长的不就是最标准的大型越野车样子吗，外观设计哪里小众了，身上陆虎卫士元素明显，现在的这类车基本都大差不差

感觉车灯设计挺别致

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来安詹姆斯2024-08-03 13:48:45发布于江苏

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引用 @和cop玩捉迷藏的杨志发表的:

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比亚迪的主要客户都是中低端收入人群，比亚迪自以为迎合了这群人的审美，就能通吃20万以上价位，实在是天真。你要么在每个价位都做到同价位最低价，走性价比路线，那low点土点也说的过去，可是你配置不如别人，外观设计也不如别人，还天天吹那点续航省油技术，人家买几十万车的人在乎你那点油耗？舒适豪华操控你比亚迪哪个拿得出手？

你自己不就是个中低端收入人群嘛