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这个监控比自己开还累
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不会一直开,出问题才会远程接管。强度不算大。
可是100辆车本身就有100个人啊,怎么你出门让车子自己出门,你坐在家里?
这不是在讨论萝卜快跑?你在说什么?
反正我是不敢坐,把自己的命放到机器手中。。。一堆人说等技术成熟就好,电脑技术成不成熟,还不是偶尔死机。。。。。
时代发展的趋势,顺其自然就好
这种和珍妮纺织机没法比,个人不看好,纺织机在私人的固定资产里,而车在路上,会被搞死
交通法对于交通事故责任的分配,没有听过是以公司为主体,作为第一责任人来处理的;除非经过其他事由来排除,不然驾驶者必然是第一责任人。
要是人工接管,有证据证明是工作人员故意害人那他肯定蹲牢。要是自动驾驶全责,一个监控能有啥事情
出紧急问题呢
相信系统,紧急处置比人靠谱。现在认为错误造成的交通事故比AI多太多了。
司机居家办公。
现在甚至可以给悬疑剧提供素材了,设想一个要报仇的ai司机,潜伏等待自己的仇家坐车
L4自动驾驶的安全性很高的,虽然我不信它有L4
?萝卜有司机?
他的意思应该是10个人可以远程监控100辆车,除非出现问题再接手,不然就都是ai,比传统100个人开100辆车减少了90个人力成本
所以意思是萝卜快跑车上不用坐人呗,天天在路上空跑
萝卜快跑不是车子吗?车子上不坐人?
萝卜快跑车子上不坐人?
后台如果这样,那成本肯定比正常司机贵了,那也就没必要存在了,除非百度学王多鱼做慈善
本来不就是无人驾驶汽车吗
这张图各个平台各路营销号天天发,真就一张图骗傻子
网络上的傻子还是太多了
既然无人驾驶干嘛还要远程驾驶
哇,哥们你整给我整无语了。现在对于萝卜快跑舆论不是很好无非几个原因无人驾驶发生事故的定责、对于突发情况的应对、对于驾驶意外的伦理问题之类的,要远程监管不就是为了突发情况下接手吗?十个人管一百辆车的意思不就是减少人工缩减成本吗
这些滴滴司机出租车司机本来还能想歇就歇现在打卡上班了