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这有什么好遮掩的,不就是因为品牌吗,上一代gls只是把外壳换成北汽其他什么都没动,发动机的标都是奔驰logo懒得改,结果还是卖不动,到最后30万清仓,证明了一台车实质不重要,看起来是谁做的很重要!
这车的需求非常小众,小部分人想开大奔但是不想让别人知道是大奔,你我这种普通人看不懂的
这个其实就是各家设计思路的问题,大家都是在重量和电池容量上的取舍。特斯拉的设计思路就是我用极致的一体化和极简化实现减重降低能耗,国产25w以上的车设计思路就是我用大电池弥补自重大带来的电耗。
他要是能1开头我都谢谢他
我都试驾过,Y的动能回收开起来很难受,001动能回收和油车差不多很舒服; 然后y开起来避震硬,很颠,另外y没有hud不能忍,001 hud也算一二梯队了
好
保时捷,Bba,蔚小理,五菱。各得其所,都很好,尤其为民族品牌崛起欣喜。19年敬重model y,24年再看到特斯拉,还是那样,已经非常落后了。所以就有点鄙视特斯拉,可能他们“过于虚荣”吧,26万总价低,但是车只值16万,花了10万买“国际品牌美国”车标,虚荣又没钱,又要炫,所以鄙视。
你又懂了
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我尼玛这么恐怖的吗!
现在高速跑稳定22 市区20吧
单电机还好
23款能耗就很好的,24款动态太夸张了,后半段比大部分的超跑都要快,雷布斯吹上天的su7在路上动态被001甩一袋大截 低电耗不掉功率,所以太费电了
23款能耗就很好的,24款动态太夸张了,后半段比大部分的超跑都要快,雷布斯吹上天的su7在路上动态被001甩一袋大截[捂脸] 低电耗不掉功率,所以太费电了
这个不用想啊…… 001 我如果不在北方 百分之百搞一台了
又来了 说架构说研发说三电热管理 说不过就轩逸 安卓虚空吊打苹果是吧?
来,看看你有多无知,说说特斯拉哪来的底盘技术,哪来的三电,哪些是自研的,不会只照着稿子念吧,不会又被打脸吧?
行了你能说出没三电就不用聊了 你赢了
理他干啥?一个销售
哈哈哈,我是极氪最老最老的首批车主,全国第一批50人交付,还有谁比我更有资格说极氪老车主?
你要觉得有事故就拿出证据来,证明是NZP自己造成的,不要随口荡荡,杭州人觉得你这种人是62
不买100辆支持一下?都比不过小米了
买这么多干嘛,玩叠罗汉吗?比你的车贵不就行了