全部回帖
瓦罐是毫无理由的贵。
一个三箱,一个把后备箱抬高,变成瓦罐,其他的一模一样,凭什么就要贵大几万。
在蔚来et5之前,同车型瓦罐跟普通版差距最小的应该是蔚揽和迈腾,也差着3万多呢。
奔驰C和C旅行版,落地价我记得差了块10万了。
人又不傻,你在好看这可是真金白银的差。
et5和et5t就很好,一样钱,所以旅行车还是很美丽的
应该是cc吧,猎装就比普通版贵7千
驾驶坐姿确实不太舒服,我每次换到老婆的车都得调整半天坐姿,但是小车用运动模式开起来是挺爽的
主要是贵在进口关税,瓦罐应该都是进口的吧
哪有什么不接受旅行车,主要是旅行车太贵了,如果所有轿车的旅行版跟轿车版差价极小,旅行车早就有很多爆款了。
懂了,把轿车价格提到和瓦罐一样
焕新3的换档真的是屏幕换挡嘛? 非杠诚心请教 那不是窄路侧方很痛苦
[图片]
没事,会自适应的
坐姿太奇怪了 182身高最后还是选了es6
我买马六旅行的时候大促销,但还是比三箱贵3万多,我买V60的时候落地比s60同配置贵11万,我现在买et5t跟et5一个价,就算家里有辆旅行车没有轿车了,也会毫不犹豫的买旅行。
因为ET5真的很顶头,内饰质感不错的情况下后排体验还是挺重要的,而且ET5T整体姿态看起来会更舒服一点,我看过改装车,还真挺帅的
对,这一套挺好看的
大众系的很多车,比如现款a4 a6的屁股,放到旅行车上明显更和谐。
182是不是就无缘et5t了
你去店里试试呗。。。别听那些人说什么顶头,照他们说的话你除了suv啥车都顶头
今天刚刚一个店里看了下蔚来 样子是真好 但是太贵了。et5要卖30 其他六座suv要50个 行政轿车要40多个。
es6/ec6 33.8w起,而且蔚来哪有6座suv
es8 6座的
只是蔚来et5相比5t真的差了很多,想买et5的选择了5t,并不是旅行车比轿车接受度更高,
我的,没关注过8,一直当它是7座的
扪心自问,开车换挡的次数才多少啊。
说到底还是价格,瓦罐卖的少只是因为贵
确实,我之前心水的沃尔沃V60落地快40个w了,s60才20w出头
是这样的 我有ES6 ET5T内饰其实塑料感比焕新3重 开起来不错跟新3比 还是差点意思
你这样又要打那些吹蔚来内饰质感无敌的脸了
唉 当年我就喜欢V60 最后砍到和S60差2.5W 然后我爸来了一句 这简直像个两厢车 就否决了