全部回帖
就是试探，看看中国市场天勾多不多，和招数昏不昏没啥关系，五十年后估计没有人相信之前丰田都能让人加价提车，中国市场，其实产品力的对决，最多只占一半。我是看好他们的品牌信仰被打破的，前段时候看了最新的腾势，那车除了设计以外，是真好。
就是试探，看看中国市场天勾多不多，和招数昏不昏没啥关系，五十年后估计没有人相信之前丰田都能让人加价提车，中国市场，其实产品力的对决，最多只占一半。
我是看好他们的品牌信仰被打破的，前段时候看了最新的腾势，那车除了设计以外，是真好。
我大胆预测一波，宝马还会降价的，一方面，年轻人有品牌信仰的越来越少了，另一方面国产高端品牌也已经逐渐被大众接受了，最后，产品力相差只会越来越大，花高价买宝马的会被身边人笑话的，和当年花高价买国产一样被笑话。嘿，怎么攻守易形了
我大胆预测一波，宝马还会降价的，一方面，年轻人有品牌信仰的越来越少了，另一方面国产高端品牌也已经逐渐被大众接受了，最后，产品力相差只会越来越大，花高价买宝马的会被身边人笑话的，和当年花高价买国产一样被笑话。嘿，怎么攻守易形了
传统燃油车还有产品力么？无论哪方面，都被新能源车吊起来打，360°无死角吊起来打的那种。
传统燃油车还有产品力么？无论哪方面，都被新能源车吊起来打，360°无死角吊起来打的那种。
就是试探，看看中国市场天勾多不多，和招数昏不昏没啥关系，五十年后估计没有人相信之前丰田都能让人加价提车，中国市场，其实产品力的对决，最多只占一半。我是看好他们的品牌信仰被打破的，前段时候看了最新的腾势，那车除了设计以外，是真好。
就是试探，看看中国市场天勾多不多，和招数昏不昏没啥关系，五十年后估计没有人相信之前丰田都能让人加价提车，中国市场，其实产品力的对决，最多只占一半。
我是看好他们的品牌信仰被打破的，前段时候看了最新的腾势，那车除了设计以外，是真好。
但是这么大的车用的胎还是18寸235是真的拉。当然，比亚迪几乎全系都是这鸟样，轮胎都是同尺寸车型里最低配。
但是这么大的车用的胎还是18寸235是真的拉。当然，比亚迪几乎全系都是这鸟样，轮胎都是同尺寸车型里最低配。
产品力说白了就那几件，变速箱发动机底盘等，底盘的差距不大，也是最容易赶上的，发动机变速箱确实不行，但人家电车的三电属于另一个赛道，不比这个差，甚至相同价位的车比油车的性能更好，除了所谓的品牌力已经没有什么优势的地方了。。就看有多少人为情怀买单。当然了比较特殊的地区用油车比电车更方便那种就不讨论。
[图片]
产品力说白了就那几件，变速箱发动机底盘等，底盘的差距不大，也是最容易赶上的，发动机变速箱确实不行，但人家电车的三电属于另一个赛道，不比这个差，甚至相同价位的车比油车的性能更好，除了所谓的品牌力已经没有什么优势的地方了。。就看有多少人为情怀买单。当然了比较特殊的地区用油车比电车更方便那种就不讨论。
我觉得先把用料和以前的小毛病比如漏油漏水改进好，也行
我觉得先把用料和以前的小毛病比如漏油漏水改进好，也行
听说奔驰a180丐版连倒车影像都没有，不知道是不是真的
反正我同学的A180配置不如我8个的帝豪
反正我同学的A180配置不如我8个的帝豪[捂脸]
高端品牌外观设计很重要，比亚迪这方面尤其腾势做得很差 就d9好些。 n7n8都不好看
高端品牌外观设计很重要，比亚迪这方面尤其腾势做得很差 就d9好些。 n7n8都不好看
有个过程的。以前自主品牌的车，开在路上都嫌丢人，大多数人预算够的话看都不会看一眼。现在至少很大一部分人都会选择国产新能源了
有个过程的。以前自主品牌的车，开在路上都嫌丢人，大多数人预算够的话看都不会看一眼。现在至少很大一部分人都会选择国产新能源了
我大胆预测一波，宝马还会降价的，一方面，年轻人有品牌信仰的越来越少了，另一方面国产高端品牌也已经逐渐被大众接受了，最后，产品力相差只会越来越大，花高价买宝马的会被身边人笑话的，和当年花高价买国产一样被笑话。嘿，怎么攻守易形了
[图片]
我大胆预测一波，宝马还会降价的，一方面，年轻人有品牌信仰的越来越少了，另一方面国产高端品牌也已经逐渐被大众接受了，最后，产品力相差只会越来越大，花高价买宝马的会被身边人笑话的，和当年花高价买国产一样被笑话。嘿，怎么攻守易形了
我们办公室还真有这么一位，开唐讽刺人家新买宝马的，结果单位都知道我们办公室有这么个傻子了
我们办公室还真有这么一位，开唐讽刺人家新买宝马的，结果单位都知道我们办公室有这么个傻子了
