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个人感觉,这两年已经是塞恩斯高光时刻了,乐扣貌似还没到巅峰。
这个比较就好比在问,ves第一年去红牛的时候和ric谁更快一样。车手永远是看极限速度的,稳定性是可以后天提升的,但是极限速度不行。所以lec完胜
开车技术乐扣快,决策政治那些塞恩斯快
一般来说车慢的时候比较难体现出差距。至少从有争冠车的半个赛季来说LEC更强。
只要33 44 头哥还在,乐扣 赛恩斯 诺里斯 都没戏,反而皮亚都比他们更有戏
争冠同时需要这两方面。他俩合体就完美了。
这赛季初lec苟分也挺厉害的
23年数据对比: 勒克莱尔平均排位速度快.106,排位15比7,正赛12比10,杆位5比2,分冠0比1,车手积分206比200,两人不分上下
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高5.5 赛恩斯胜,高6不分伯仲
你们的塞恩斯更强!车队专业人员都是瞎子!
硬选就是乐扣,但是老说乐扣这样那样也是因为他和赛恩斯的差距比当时预计的小太多了
勒克莱尔上限更高,法拉利车快的时候,不会有赛恩斯任何事,但车慢的时候赛恩斯可以跟上他。
两个人优势不同,体现在积分上打得难舍难分,可视作同一档次车手。这两个人倒是非常互补的车手组合,但凡法拉利车没拉胯今年车队冠军就是法拉利的了。
两个车手,我觉得比较好的组合是舒马赫➕老巴或者哈基宁➕DC那种。俩人有差距,一个争冠,一个抢分,真出什么事儿了,那个抢分的马上有转正争冠的水准,至少不拉垮。其实马萨➕Kimi也是一对很好的组合,俩人互相帮忙了一年,又各自carry了半年,而且他俩都不闹事儿,又都有速度。
乐扣评分被害就是因为拉不开和塞恩斯的差距,要是真给法拉利火星车,乐扣真有这命拿wdc吗?
22年上半年算有好车吧,就是这段时间的差距最大
我认为车慢时候的表现根本就没法说明什么,21就算塞恩斯赢了,但是22上半年你看他能跟乐扣比吗,评价一个车手的水平还是要看车快的时候,可惜的是法拉利无法稳定的提供一台有争冠实力的车
21年数据对比:勒克莱尔排位速度快0.113秒,排位13比9,比赛14比8,杆位2比0,车手总积分159比164.5,赛恩斯胜出
这基本很好地反映了两者水平
毕竟多个分冠
要选肯定还是勒克莱尔
乱世选赛,盛世选勒
塞恩斯的分站冠军是23年唯一非红牛车队的分站冠军并且输的这分还是拉斯维加斯井盖击穿赛车导致更换赛车动力单元罚退导致的,只许乐扣倒霉喊冤不许塞恩斯找场子
那勒克莱尔巴林站稳稳第三然后动力单元故障退赛也可以说啊