电动车比油车能涉水就是个悖论 48回复/ 1734989 浏览

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你爸有钱的话得买个A8

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引用 @haka1994 发表的:
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你爸都不知道电池怎么散热的,电池是水冷散热的,热量最终通过冷排被风吹走,电池包的密封性很好。

你爸都不知道电池怎么散热的,电池是水冷散热的,热量最终通过冷排被风吹走,电池包的密封性很好。

冷排是什么玩意,这条街上就没有一个专业的?那叫水冷板

冷排是什么玩意,这条街上就没有一个专业的?那叫水冷板

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有啥不好说的随便开

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我刚提的海豹一个星期就下大雨,回家的路上就你这个深度,还瓢泼大雨,路都看不清,我30来码的速度开回家了,现在已经一年了,没有任何问题

我刚提的海豹一个星期就下大雨,回家的路上就你这个深度,还瓢泼大雨,路都看不清,我30来码的速度开回家了,现在已经一年了,没有任何问题

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密封性和散热没有必然关系

密封性和散热没有必然关系

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引用 @不太说话的jr 发表的:
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我刚提的海豹一个星期就下大雨,回家的路上就你这个深度,还瓢泼大雨,路都看不清,我30来码的速度开回家了,现在已经一年了,没有任何问题

我刚提的海豹一个星期就下大雨,回家的路上就你这个深度,还瓢泼大雨,路都看不清,我30来码的速度开回家了,现在已经一年了,没有任何问题

本来就没事,18买的电车前前后后涉水三次。当年的电车都没事。何况现在

本来就没事,18买的电车前前后后涉水三次。当年的电车都没事。何况现在

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引用 @haka1994 发表的:
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你爸都不知道电池怎么散热的,电池是水冷散热的,热量最终通过冷排被风吹走,电池包的密封性很好。

你爸都不知道电池怎么散热的,电池是水冷散热的,热量最终通过冷排被风吹走,电池包的密封性很好。

和发动机散热、电机散热原理其实都差不多,冷媒循环+散热片。

和发动机散热、电机散热原理其实都差不多,冷媒循环+散热片。

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水冷更好散热,汽车的汽缸泡在水里也散热没问题,有问题的是燃料需要氧气,水里没法进气但是不进水。

水冷更好散热,汽车的汽缸泡在水里也散热没问题,有问题的是燃料需要氧气,水里没法进气但是不进水。

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引用 @haka1994 发表的:
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你爸都不知道电池怎么散热的,电池是水冷散热的,热量最终通过冷排被风吹走,电池包的密封性很好。

你爸都不知道电池怎么散热的,电池是水冷散热的,热量最终通过冷排被风吹走,电池包的密封性很好。

为什么不把这些热量利用起来变成空调热风?

为什么不把这些热量利用起来变成空调热风?

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引用 @张以骋 发表的:
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为什么不把这些热量利用起来变成空调热风?

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为什么不把这些热量利用起来变成空调热风?

好像看过有人说过冬天的时候冷车还需要用空调给电池加热呢

好像看过有人说过冬天的时候冷车还需要用空调给电池加热呢

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引用 @嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿 发表的:
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Cy

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Re:电动车比油车能涉水就是个悖论
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什么杂牌车极越07居然大定5000辆??
cc的天塌了,坦克300销量腰斩
电车撞击起火,灭火器都喷不熄
每天100KM来回,有智能驾的电车真的很香了!
何小鹏也算真正的白手起家,37岁把公司卖给马云,套现300亿全部用来造车
到底谁在偷工减料???40万的享界S9,就这电机?就这底盘???
电车自燃率这个问题,从欧阳院士被打假来看,院士也没这么严谨
极越07 48小时订单数量出来了,大家觉得怎么样呢?
小鹏出息了啊
小鹏G9保养
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