电动车比油车能涉水就是个悖论

电池好像都是ip6防水

你爸都不知道电池怎么散热的，电池是水冷散热的，热量最终通过冷排被风吹走，电池包的密封性很好。

散热部位和怕水的线路接头部分是不同的啊，所以不存在散热和密封冲突的悖论。

燃油发动机怕水的是进气口，同理，电池怕水的部分是线路接头部位。

电池包是液冷的，用的乙二醇

电池是传导到外面散热啊，又不是风冷

从账面数据看，单论电池密封性那是肯定比油车哪儿都强。但话分两面说，电车的整体结构设计与油车不同，油车的动力与其他单元之间是独立的，说直白点你就算把电瓶和线束直接掰开放水里我也能保证像个纯板车一样把你送到目的地，无非损失的是其他功能；但电车的各单元之间是集成的，供电和供能都在一块，这种设计智能化和各单元协调能力会有优势，但同样的在水里任何一块小线束的密封纰漏都有可能直接导致全车停电瘫痪，不一定需要电池进水才会瘫痪，这是拿油车思维套电车了。其次是风险性上限不同，电池密封性再好他也是个工业品，那就不存在百分之百的良率，随便说1%好了，油车一百辆过这个水坑全灌水全趴窝了，然后呢，电车有99个可以过，剩下那个全车给你扬成灰，那么请问你愿意赌一把么，看你是不是剩下那个？
还有个冷知识，绝大多数电池的防水等级都到ip6，这个等级要求防住3分钟100L/min的喷溅水就合格，注意不是浸泡，如果浸泡没问题的话就是ip7以上了，所以过个水坑是没问题，但要说某个路段全程都在吃着几十公分的水线，那真就不好说了。

哪里找的主页图片哥们？能给个无水印的吗

20年前是04年

有啥不好说的随便开

驾驶舱下面内饰不会进水吗

反正我没进

这个就好像保质期，一年保质期是保证一年内绝对没问题，但你说一年零一个月一定坏掉么，未必，敢吃就吃，这不代表什么。防水等级保证保的是下限不是上限，基本认知。

u8说。。。。。。。。只要出得起钱，管你是油是电

你就没搞清楚电池的事，电池是单向渗透的，也就是外面的水进不去，里面的出得来。

谢谢，都保存了。很美，像梦里的世界

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现在电池不用风冷散热，用水冷的，跟以前的发动机散热不是一回事