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不好意思标题党了,是这样的:今天跟我爸聊起电车,我说电车比油车密封性好,比油车涉水深度更深。我爸说电车要想密封性好那动力电池散热就不好了,电池也怕水,反过来要是把散热做好,密封性就不好了,所以电车的高密封性和散热性是不可能兼得的。油车可以通过加个越野车似的那种涉水喉,抬高进气位置从而使车能在更深的水中行驶,电车的动力电池的密封和散热这块就决定了没啥好法子了。
并且我爸还觉得电车买几万块的就行,不然以后卖二手的时候会很亏,几万块的车再亏也亏不到哪去。花二十万三十万买电车根本没必要。
补充:我爸今年53岁,驾龄20来年吧,他学驾照那会驾校的教练车还只有过去那种蓝色小货车呢。你们怎么看待我爸这种观点?我总觉得好像不太对,但是确实对电池的散热和密封不太懂,也是听车评人和网友们说的电车比油车涉水行驶能力更好。
不好意思标题党了,是这样的:今天跟我爸聊起电车,我说电车比油车密封性好,比油车涉水深度更深。我爸说电车要想密封性好那动力电池散热就不好了,电池也怕水,反过来要是把散热做好,密封性就不好了,所以电车的高密封性和散热性是不可能兼得的。油车可以通过加个越野车似的那种涉水喉,抬高进气位置从而使车能在更深的水中行驶,电车的动力电池的密封和散热这块就决定了没啥好法子了。
并且我爸还觉得电车买几万块的就行,不然以后卖二手的时候会很亏,几万块的车再亏也亏不到哪去。花二十万三十万买电车根本没必要。
补充:我爸今年53岁,驾龄20来年吧,他学驾照那会驾校的教练车还只有过去那种蓝色小货车呢。你们怎么看待我爸这种观点?我总觉得好像不太对,但是确实对电池的散热和密封不太懂,也是听车评人和网友们说的电车比油车涉水行驶能力更好。