你爸所谓的几万块钱的低档电车才是风冷的，那个散热不佳

楼主，无水印的图片发一下谢谢

1，动力电池的国标是ip67，现在很多都是ip68了。
2动力电池散热靠的液冷，是集成在电池包内部的，跟防水没有冲突。

你都不懂电车是咋散热的就别在这尬黑了

你拉倒吧，少看点宣传资料，要按你这个理论那电车还做个屁涉水测试，直接百分百安全，过水出事儿厂家负全责，你问问有哪个厂家敢这么说，扯别的淡干啥

电车涉水跟电池包有个鸡毛关系。电池包没事就能代表电车全部可以涉水？

你特么是白吃吗？手机宣传IP68，进水了厂商也不负责啊，谁特么知道你泡了多深的水

别硬杠行么，电池出厂要做的测试你去搜搜，抗压抗冲击抗温之类的，其中一项就是涉水，新h6和深蓝专门就这个做过宣传自己电池的安全性，可以做到ip8-9的水准，只是电池不包括线束泡一个小时不漏电就已经拿出来吹了，要按你个理解还宣传个6啊，水都百分百只出不进的

那不就完了么，那在这杠什么呢，同样的防水标准，手机进个水顶多瘫痪了冒个烟顶天了然后呢，电车的高压线束和动力电池这个级别的进水后果和手机进水一样？那讨论安全性不要看体量大小带来的危害性上限的？你特么是白吃么？

最早是ip55，现在是67吧，也不是啥复杂的内容，手机在16年就卷到千元机也能67，电池密封性有67太正常了

H6算什么东西？电池包泡水里一天都没事，电动车涉水不拆过轮胎一半都随便开。

水深了一样全损，你是电池包防水不代表全车防水

正好借楼请教一下，为什么有的车会标自己的涉水深度，有的不标呢？标了的是否代表只要不超过标称深度随意下水厂家负责？

CY

现在散热都是液冷，和密封并不冲突

好的，士当为众人驱，fighting

电动潜艇瑟瑟发抖[害羞]

涉水散热更好啊