换胎都是车队技师工程师兼职的 你以为都是专门只换胎的吗

我们连改装车都不允许，你指望中国搞调教。。。

只会举spacex就是一叶障目，你怎么不说欧航局JAXA都在吃干饭。spacex目前主要专精复用火箭，其他方面他并不涉及。而中国航天和以前NASA是什么都干的。现在NASA部分项目只能发合同了，波音烂，spacex马斯克管理得好他不在的话马上堕落成波音的鬼样是很正常的

英国那边有完整的赛车产业链

我不看抖音的，只用抖音的团购

重点就是这个，赛车特别是聚焦到F1这种顶端的小众产业链，除了英国，其他国家都玩不转（像意大利德国只是能玩玩而已）

不需要都用顶级员工啊，纽维只有一个，下面听他指挥听命令即可，换胎不需要工程师兼职，直接用成本优势练出来2组，专精换胎即可

当代网友就是有点逼幻想都喜欢往网上发

你的意思是这些人不需要懂汽车工程，不需要懂英语？找4个鬼火去换胎是吧？

针对f1这个运动，国内和非洲估计也没差多少了

欢迎指教啊，总比不懂装懂好啊，不懂就要问

那我觉得你小看了国人的内卷，你出个招工广告，月薪2万，要求过雅思5.5分的换胎工，我估计排队能从你家排到天安门。鬼火脑袋削尖都可以把英语学出来的，外面钱多难赚啊！现在

你写一大堆，除了一个媒体宣传的噱头，有何意义呢，中国电动车发展的这么好，不需要一只F1车队来振兴所谓的汽车工业。
这个东西是要看历史，现实需要，可持续性，多方面因素来决定的。
你前面说“省钱用外包”。
把基地建在英国是最省钱和省事的。美国车队哈斯、日本的本田丰田，都在英国建基地，哈斯大部分的外包是给F2F3的统轨车制造商达拉拉代工的，还有一些都是直接找主队买的，比如哈斯用的动力单元、变速箱、悬挂，都是法拉利的。
零几年有个叫USF1的美国车队，想进来，厂建在美国，结果最后搞半天，成本下不来，失败而归，钱烧完了都没进来。
你建一个中国的车队，做自研，后续技术没有办法民用化，投入巨大无法转化成利润。做客户车队搞外包，那为什么不直接基地搞在欧洲呢？
友善讨论，有点长，望看完

但凡了解一点赛车运动都不会发这样的帖子

你在想什么？ 高端人才在国内都是企业卷，互相给高工资抢人，你以为F1换胎的都是大专生呢。

不会。赛车人才绝大部分在英国，这也是法拉利多年无冠的原因。

正解，但凡有个中国人做车队总经理，预算帽算个啥!

还得是你聪明些