车手是车手，说的是车队，车队就是要保证策略啊，赛季还有一半，WDC积分第二这就投降了？肯定是要做好争冠的准备，争不争到看命了

整场看下来，兰多确实离世界冠军的要求差距还不小，各种小失误其实蛮多的，年轻人成长的代价，慢慢练吧。

今年诺里斯刚拿到第一个分冠，突然就让他去争WDC，无论是他自己还是车队都没做好准备，他们的心态就是争分站冠军而已，

第二停 为啥晚进站一圈？也许是车队数据不够，或根本没去统计其他换上干胎的数据，又或者车手自己不想进，就像乐扣好像是自己要进去换半雨胎一样。这种还需把无线电公开才能看明白。

其实策略是有点瑕疵，但被汉密尔顿切了的主要原因还是因为换胎换了4.9s吧，如果是正常2-2.5s，汉密尔顿还是会被诺里斯压制的，那么维斯塔潘就大概率第一了

第二次进站那个失误也很致命，否则出站可以争一下头名的位置，或者离Ham最多一秒。迈凯伦这站高下压力，红胎衰竭肯定快，黄胎甚至白胎是最好的选择。

只有车手才知道自己需要的是啥，不然要车手干啥？直接ai自动驾驶算了。

wdc太难了（车手和车组都没完全准备好） 分冠还是有机会的

同意。现在越来越体现出是车手和车队的水平匹配不上车的竞争力了

围场前二豪门的底蕴