只是礼貌提问。

钟小艾的一句台词踩到了虎扑大多数人的尾巴，但却绝对是大实话甚至至理名言，这话送给猫肉可太合适了——摆摆正自己那位置……

不是快，而是正常情况下，一场比赛结束，往少了说拉开十秒，往大了说甚至能拉开将近二十秒（一次进站的时间啊）
说个非常有意思的事，21年美国站，猫肉有段时间就跟在老四后面三到五秒左右，老四怎么都拉不开更大的距离了，我当时就敏感的意识到老四的车绝对有问题，但老四却又又又……又在例行的在反思他自己是不是驾驶出了问题，结果美洲三站以后，车队在比嗨的提醒下才在老四的底盘上找到了个破洞……你们来感受下老四的驾驶速度和反思速度，以及车队的反应速度

我没说lec要求进站，而是车队让你进站你要敢于拒绝，同样的情况你放在老汉或者潘子这，他们绝对不进，事实这类场面非常多。这种半干半湿状态本来就要以车手自己判断为主。而且同一场比赛，前面的这么多车手就你一个进了，至少说明你在车队内的话语权也有问题。真正的顶级车手，在队内一定要有说一不二的地位才可以，lec实在太老实。

乐扣前一站刚自己决定换红胎追拉塞尔… 车队要给足够准的信息才可以，当然乐扣自己做策略也是这两年才开始的

赛恩斯作为西班牙车手是不是也是带资的？法拉利车前的赞助商桑坦德银行，应该就是西班牙赞助商吧！

法拉利这个车队是有架子的

ver一个进站11秒，直接TR里对车队：beautiful

法拉利就不允许这种骑脸车队的情况出现

那我选维斯塔潘

那你跳过他啊

因为乐扣听话，性格上比赛恩斯更适合做二号车手！法拉利签下七冠王汉密尔顿，所以需要配个二号车手，否则两人在赛道上会发生争端

那是因为法拉利做错误决定的概率更大

sai 不听话 还事多 关键是他发挥还不稳定，，有时候很快很闪，，有时候拉胯的要命

你看看

你说反了，sai是出了名的稳定，倒是乐扣才是不稳定的典型。。。

因为明年辅佐汉皇他更合适

但乐扣上限高，赛稳定，但开快车也是“稳定的”慢

lec速度快，虽然别的毛病很多。

乐扣年轻，表现更好，还听话。赛恩斯年纪大了，表现常年不如乐扣，还老不听话。我觉得二选一正常人都知道选谁。两个都留也行，反正窝法乙烷。二选一肯定留乐扣啊。唯一让人意外的是要了个老头。选老头都不选赛恩斯，可见窝法还是喜欢激烈的内斗，而不是两个只会文斗的车手。明年有武斗看了。

赛恩斯的优点：在前方没车的时候节奏很好，脑子比较活络，在比赛中策略一般不吃瘪，也有23新加坡这种神奇策略，有大额赞助且家族势利在能在车队中获得些话语权；作为车手足够利己主义
缺点：极限速度不够快（上限没那么高），陷入车阵很难脱身，轮对轮挺一般的，一旦车的调教不适合他就一拉到底