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哥们,你就是那种读题读不明白,还爱着急的。我的意思是,人家宝马14年就开始造电车了。仅此而已,你要不要看看你的理解歪到哪里去了。
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14年那批人早就离开宝马了
百年历史也是为了赚你钱纯电车核心是三电。智能化。生态和服务
汽车的核心不是安全 可靠和舒适么
我开q4 还行吧
读什么题?初代i3是纯电平台,哪来的増程器。现款i3油改电的?两者有一点关系就是标。再说初代i3/i8的团队,老早离开宝马了,去搞拜腾了
多做做功课再来喷啊,初代i3本来就有增程版本
宝马就应该赶紧出纯电平台。市场还是有的
纯电平台的3系明年应该会出了
虽然但是,初代i3是有増程器的
不可能搞得好,车机,智驾需要大量的软件工程师,欧洲,日本在互联网时代,手机时代没有任何建树,找个毛程序员搞这些
他们为什么不挖咱们的人啊,咱们这边都挖他们的设计师
因为燃油车时代,洋大人躺着就能赚钱,谁会钻研技术呢?换代拉个皮小修小改就可以稳定利润,并且供应链体系已经形成,船大难调头,一旦这些国外企业想要改革,就会束手束脚,新能源时代只有抱紧中国产业链的大腿才可以活下去,日系是最冥顽不化的
日系在中国快死了
日系在中国快死了 [捂脸]
大众在国内没少挖,上层思路问题,不可能做好
宝马换了多少人多少总监,车就不造了?
当年整个宝马的电车设计团队都走了。你查一下不难的。现在这批相比之前的差远了
谁买杂牌电车啊啊,如果油车的话,强烈推荐bba
我开过eqe 驾驶感受真的很好 续航也不虚标 就是车机有点鸡肋。
不垃圾会打骨折卖?
百年沉淀的都是燃油车的技术,现在电动化真的可以说是重新开始了。
BBA的电车按理说这个底盘技术可以有点底蕴,但是远远没有那么大的优势了,宝马么更是什么油电公用一个平台,白白浪费了电车的地盘优势。前两天去看宝马的纯电,后排还有隆起的,真是搞笑阿。
需要国会开会,通过给中国人免签的政策。你觉得可能吗,工程师还没去,福建人都挤满欧洲了
奔驰eqe开起来还是很不错的,有豪车的高级感。我是试驾了特斯拉感觉太素太硬,开车学习成本太高,奔驰eqe弥补了这几点,相当于model y的硬件升级。同时eqe又是cls的电动版,所有参数和cls差不多,价格又便宜不少,用车成本也低。外观丑一些也就没那么难接受。现在深圳经常能看到宝马和奔驰的电车。
这车机像ip4s
这就是carplay
反正我觉得电车买bba理解不了