想太多了，你说车机确实理想做得不错，智驾就算了

你不会以为他是在夸小米的智驾吧？

其实还就是华为，因为有实实在在的用户智驾里程在那。其他的都宣传的牛逼，看那些视频都很好。这测试那个测试的，你真实用户倒是用啊，有多少实实在在用的。一共积累了多少智驾里程，光前几个月华为搞的那个智驾大赛，都顶所有其他智驾车辆的智驾总数了。本身卖的智驾车就多，智驾里程也多。其他的呢，还在通过各个媒体，搞开城地区的测试呢，还在用嘴智驾，还在端到端，大模型，还在这架构那架构，闹麻了。

BV1VE421P7NQ 这就是各种发布会，测试媒体之外，所谓的第一梯队，真实的无图智驾水平。

现在所有车企都承认特斯拉的技术路线领先了，至于效果是否领先还有待证实，当然很多憨批根本不懂罢了。

专杀路人，还不智能吗。人类清除计划坚定执行者，雷军。

这是倒是真的，国外牛逼不代表来了国内也牛逼。很多东西到了国内还得定制化，所以fsd要等落地国内才好说。

你说一家测评遥遥领先的就行

没错，华为的营销太硬了，让别人以为华为和小米是一档的。

你可真是天真，真以为别人在夸你小米

华为的PPT是ads3.0 8月享界首发

技术路线是端到端 + 雷达摄像头融合感知。

理想的全国无图noa也才准备推送啊，目前的小视频量肯定不如华为，但是智驾总里程是理想的优势，你要说智驾车卖的多？问界今年势头不错，但是理想已经稳坐新势力销冠一年半有余了，目前路上的保有量问界还远远不及理想，理想的智驾总里程累积量其实算是他的优势，端到端大模型是很吃优质数据量的，模型训练也是靠的数据量，所以理想追的蛮快的，华为目前还是领先的，但是遥遥领先吗？未必，智驾未来一定是趋于同质化的，只是时间问题

看了下发布会的PPT应该影响很大

如此竞争是好事，受益的是用户。在这里比来比去真的没有意义。

你没看懂他的话，他意思是当初嘲笑小米发布会一笔带过智驾，说小米智驾肯定拉跨只有支架。现在又说小米发布会最强智驾，但是当时明明说小米发布会没说智驾的事，这不就矛盾了？

发布会最强者，跑分王者，互联网评测第一品牌，恭喜冲高成功。

1，小米发布会智驾一笔带过，大量篇幅讲支架。
2，小米发布会智驾大吹特吹，是第一智驾。
这两个是矛盾的