据腾讯新闻旗下《棱镜》今日报道，北京一家广汽丰田 4S 店销售人员本月初表示，“现在只需要 12 万多就可以开走一辆凯美瑞。”
报道更称 12 万元是 2024 款第九代丰田凯美瑞的终端售价。有销售人员直言，“一个月比一个月价格低，以前从没卖过这么低的价。没办法，不降价就卖不出去。”
第九代凯美瑞今年 3 月发布，起售价原为 17.18 万元 —— 事实上，这也是凯美瑞车型的历史最低价。而该车的前代（第八代）车型，曾是广汽丰田“最卖座”的产品，5 年内销量突破 100 万辆。
报道指出，第九代凯美瑞的销量远未达到预期，终端售价也远低于指导价，且持续下探。以 2024 款 2.0E 精英版车型为例，其指导价为 17.18 万元，前文所述门店可提供 4.6 万元优惠，裸车价仅 12.58 万元。若叠加置换补贴，价格有望低至 11 万元区间。
销量方面，去年 10 月至今年 1 月，凯美瑞在中国的月销量分别为 21514、19783、22688、16352 辆；但第九代凯美瑞上市后，该车型销量连续数月未能突破万辆大关 ——3 月 6842 辆、4 月 9323 辆、5 月 8681 辆。
报道引述对广汽集团有深入研究的人士分析称，“丰田公司对财务的管控非常严格，他们即便是降价促销，也不会亏本赚吆喝，凯美瑞能降到 12 万左右，可想他们之前的利润有多高。”
据IT之家此前报道，今年 6 月，凯美瑞一度降价 3 万至 3.2 万元，汽油版售 13.98 万元，双擎版售 14.98 万元。
据腾讯新闻旗下《棱镜》今日报道，北京一家广汽丰田 4S 店销售人员本月初表示，“现在只需要 12 万多就可以开走一辆凯美瑞。”
报道更称 12 万元是 2024 款第九代丰田凯美瑞的终端售价。有销售人员直言，“一个月比一个月价格低，以前从没卖过这么低的价。没办法，不降价就卖不出去。”
第九代凯美瑞今年 3 月发布，起售价原为 17.18 万元 —— 事实上，这也是凯美瑞车型的历史最低价。而该车的前代（第八代）车型，曾是广汽丰田“最卖座”的产品，5 年内销量突破 100 万辆。
报道指出，第九代凯美瑞的销量远未达到预期，终端售价也远低于指导价，且持续下探。以 2024 款 2.0E 精英版车型为例，其指导价为 17.18 万元，前文所述门店可提供 4.6 万元优惠，裸车价仅 12.58 万元。若叠加置换补贴，价格有望低至 11 万元区间。
销量方面，去年 10 月至今年 1 月，凯美瑞在中国的月销量分别为 21514、19783、22688、16352 辆；但第九代凯美瑞上市后，该车型销量连续数月未能突破万辆大关 ——3 月 6842 辆、4 月 9323 辆、5 月 8681 辆。
报道引述对广汽集团有深入研究的人士分析称，“丰田公司对财务的管控非常严格，他们即便是降价促销，也不会亏本赚吆喝，凯美瑞能降到 12 万左右，可想他们之前的利润有多高。”
据IT之家此前报道，今年 6 月，凯美瑞一度降价 3 万至 3.2 万元，汽油版售 13.98 万元，双擎版售 14.98 万元。
