提车了 油车 是不是49年入国军啊 665回复/ 50220020 浏览

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哈哈,我可没说喜欢比亚迪,你破防了?

哈哈,我可没说喜欢比亚迪,你破防了?

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引用 @给未来的自己 发表的:
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被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。还好没几年了。支持你插眼,明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。我再说一次,明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。但凡看得懂i3 18万落地的事实,就知道我说的价格趋势时必然的。

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被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。
还好没几年了。
支持你插眼,明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。
我再说一次,明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。
并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。
但凡看得懂i3 18万落地的事实,就知道我说的价格趋势时必然的。

哪个地方i3 18万落地 ,我现在就买

哪个地方i3 18万落地 ,我现在就买

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引用 @陈淑樺 发表的:
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萝卜青菜各有所爱,喜欢旅行车的就看中这一点,加上001空间又大,就是吉利不知道为啥喜欢搞前排运动座椅,很占空间,不然把后排往前点,抬高坐垫又是巨大提升

萝卜青菜各有所爱,喜欢旅行车的就看中这一点,加上001空间又大,就是吉利不知道为啥喜欢搞前排运动座椅,很占空间,不然把后排往前点,抬高坐垫又是巨大提升

那也是纯电车还丑,3系油车,西北这种地方电车还是少,冬天巡航直接降至40%-50%

那也是纯电车还丑,3系油车,西北这种地方电车还是少,冬天巡航直接降至40%-50%

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引用 @陈淑樺 发表的:
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萝卜青菜各有所爱,喜欢旅行车的就看中这一点,加上001空间又大,就是吉利不知道为啥喜欢搞前排运动座椅,很占空间,不然把后排往前点,抬高坐垫又是巨大提升

萝卜青菜各有所爱,喜欢旅行车的就看中这一点,加上001空间又大,就是吉利不知道为啥喜欢搞前排运动座椅,很占空间,不然把后排往前点,抬高坐垫又是巨大提升

续航

续航

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引用 @不再中锋 发表的:
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那好嘞,有你这话我就放心了,性能是相对的决定的?配置是相对的绝对的?现在如果论加速论配置秦都比3强那秦和3谁性能好?谁配置好?同样,你觉得相对3质量好,依据是什么,数据支撑在哪里?我说秦性能好有数据支撑,你不会空口吹吧?

那好嘞,有你这话我就放心了,性能是相对的决定的?配置是相对的绝对的?现在如果论加速论配置秦都比3强那秦和3谁性能好?谁配置好?同样,你觉得相对3质量好,依据是什么,数据支撑在哪里?我说秦性能好有数据支撑,你不会空口吹吧?

那你买支持一下,这么热忠,有啥可辩论的,你说服不了他,他说服不了你,大家买自己喜欢的车就好,不用踩一捧一,我就是喜欢纯油车,我朋友开的汉,让我不再考虑比亚迪

那你买支持一下,这么热忠,有啥可辩论的,你说服不了他,他说服不了你,大家买自己喜欢的车就好,不用踩一捧一,我就是喜欢纯油车,我朋友开的汉,让我不再考虑比亚迪

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引用 @你不爱我就拉倒 发表的:
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我是最早的秦p车主,比现在的秦l还垃圾,我表弟一辆三系,我都经常开,虽然秦跟3系比确实有点离谱,但3系也就那样,开起来没有电车的顺滑感,主要是将近三倍的价钱体验感落差太大。

我是最早的秦p车主,比现在的秦l还垃圾,我表弟一辆三系,我都经常开,虽然秦跟3系比确实有点离谱,但3系也就那样,开起来没有电车的顺滑感,主要是将近三倍的价钱体验感落差太大。

啥体验感具体说一下,第一次听说宝马体验感差的

啥体验感具体说一下,第一次听说宝马体验感差的

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引用 @总裁牛逼啊 发表的:
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啥体验感具体说一下,第一次听说宝马体验感差的

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啥体验感具体说一下,第一次听说宝马体验感差的

顺滑不去电车,包括油门的响应

顺滑不去电车,包括油门的响应

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引用 @给未来的自己 发表的:
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你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?

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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?

懂车帝

懂车帝

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该买买,不管是啥,买自己喜欢的。不是一些车无底洞的跌,只是价格回到了他们各自该有的位置。

该买买,不管是啥,买自己喜欢的。不是一些车无底洞的跌,只是价格回到了他们各自该有的位置。

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引用 @惊妈队长 发表的:
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信任国产大件的人最后都后悔了

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你买的都是进口车?看看是哪个哈哈哈

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这个鼻孔看起来怪怪的

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引用 @此账号已停用 发表的:
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要看跟谁比,byd失速自燃空调喷粉,电池包以及整车不做防锈处理,标准跟宝马差一档都是夸byd了,你随便问个汽车行业供应商就知道,宝马的供应商审核比奥迪和奔驰的还要难

要看跟谁比,byd失速自燃空调喷粉,电池包以及整车不做防锈处理,标准跟宝马差一档都是夸byd了,你随便问个汽车行业供应商就知道,宝马的供应商审核比奥迪和奔驰的还要难

那迈腾和帕萨特呢

那迈腾和帕萨特呢

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引用 @给未来的自己 发表的:
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你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?

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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?

经典数据对比

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引用 @虎扑JR1997492663 发表的:
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你知道一辆车13w的成本出厂,最终到你消费者的手上,中间的链路有多长?每一层都需要成本和利润空间,13w的利润再扣去流通路上的各层成本,能有多少利润最终留给车厂,和经销商??

你知道一辆车13w的成本出厂,最终到你消费者的手上,中间的链路有多长?每一层都需要成本和利润空间,13w的利润再扣去流通路上的各层成本,能有多少利润最终留给车厂,和经销商??

怎么不说秦之前卖十四五万要赚,现在八九万还要赚,中间的利润多大,太双标了

怎么不说秦之前卖十四五万要赚,现在八九万还要赚,中间的利润多大,太双标了

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宝马现在全系再打五折,厂商依然还有利润

宝马现在全系再打五折,厂商依然还有利润

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引用 @给未来的自己 发表的:
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你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?

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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?

你别离谱,买车不是只看参数的,三系我有过,秦的网约车我也坐过,尼玛就单单底盘质感和用料就不是一个产物,你还自我安慰起来了

你别离谱,买车不是只看参数的,三系我有过,秦的网约车我也坐过,尼玛就单单底盘质感和用料就不是一个产物,你还自我安慰起来了

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引用 @葡萄球王恩内斯里 发表的:
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下了车给你两个差评就老实了

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下了车给你两个差评就老实了

一看就是屌丝找心理平衡,你理他干嘛

一看就是屌丝找心理平衡,你理他干嘛

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引用 @米兰达的春天 发表的:
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说说就行了 有三系的钱买001真抽了风了

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说说就行了 有三系的钱买001真抽了风了

妈的三系和001我都有过,现在三系置换的001,脑子抽风了?

妈的三系和001我都有过,现在三系置换的001,脑子抽风了?

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Re:提车了 油车 是不是49年入国军啊
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人为划痕找不到人,保险不赔划痕?
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