兄弟，电车小白请教一下，朋友都说电车要换电池，一换得好几万，综合下来跟买油车差不多了，是真的吗？

不用充电桩吗

一两万代步不是更该买混动了吗，连油钱都不用掏，还能买到配置更高，价格更便宜的车

哈哈，u8水里开几圈就要消耗掉一台轩逸

最近想买车，老丈人一定要我买油车，怕电车炸了

兄弟，电车小白请教一下，朋友都说电车要换电池，一换得好几万，综合下来跟买油车差不多了，是真的吗？

行啊，可同价格的油车，保险也就三千，这还是全险，自己找保险公司两千多点儿，出险就不谈了，这个不确定因素太多，普及的油车随便去个修车店都能修，零件也便宜，混动目前大部分修车店弄不了，尤其是系统这一块，只能去4S，如果一年就跑一万多公里代步，家里又无法安装充电桩，需要去外边，有必要买个混动吗？尤其是北方冬天温度低的地区，更是没必要吧，身边朋友买混动的普遍认知就是从省钱角度来说，一年就开一万多的，没必要买混动，家里能安充电桩的，直接买个纯电，不能的，就买个省油的油车。

兄弟，电车小白请教一下，朋友都说电车要换电池，一换得好几万，综合下来跟买油车差不多了，是真的吗？

你忘了说配置了，不管是车机、电路、内饰材质都差了一个时代，那些合资铁疙瘩到底谁在买啊

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落地25万的车，你给我找个保险公司保费就3000的。我踏马14万落地的破斯柯达，22年落地的今年保费三千大几。三者，交强已经是最低的了。

这就是你吹的内饰？

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你给我算算经济账

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行啊，可同价格的油车，保险也就三千，这还是全险，自己找保险公司两千多点儿，出险就不谈了，这个不确定因素太多，普及的油车随便去个修车店都能修，零件也便宜，混动目前大部分修车店弄不了，尤其是系统这一块，只能去4S，如果一年就跑一万多公里代步，家里又无法安装充电桩，需要去外边，有必要买个混动吗？尤其是北方冬天温度低的地区，更是没必要吧，身边朋友买混动的普遍认知就是从省钱角度来说，一年就开一万多的，没必要买混动，家里能安充电桩的，直接买个纯电，不能的，就买个省油的油车。

你得说你家的油车油耗多少，如果亏电四个油，油车是五六个油的，两万公里差多少？还大头小头的，你家的油车要是悍马，那是买个混动省的多。