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活该
就当年H6那个车型数“H6”完全相当于一个品牌了
这些厂商的定语是真牛逼,什么硬派越野,什么越野新能源,只要我想第一,我就能第一
其实长城就该主打结实耐操,把工具车属性发挥到极致,跟byd去卷油耗卷家用就落入圈套了,h6国产rav4,工具属性拉满,就是不坏,修车又便宜,有一定的offroad能力,主打这几点不会缺客户的,又去宣传混动又去宣传油耗,把自己的优势全都抛弃了
你说的对。他应该强调自己的优势,比亚迪也不说自己的劣势啊。长城这么多年H6没有大问题,说明质量是可靠的。而且安全一直在线。这就是非常好了。长城的营销是真拉跨
问题大部分国产也结实耐操,修车也不贵。
我当时听我室友讲,给人听傻了
长城就是混动出太晚了,起初定价又过高
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好饭不怕晚,可是他端上来的是什么玩意儿
那你有没有支持长城?
所以双手插兜到现在咯
对未来没有希望的人才会回忆过去
没有抓住机遇去占领市场,也没有胆魄挑战合资,只有卑躬屈膝跟在别人屁股后面吃残羹剩饭的能耐,走到今天一点也不出奇。
看过去销量的话去买轩逸呗