全部回帖
看用车环境,和第几辆车没有关系
第一辆还是油车的场景多一些,当然还是和您说的,场景第一位
买插混
混动给了你用油用电的自由,那些说混动有续航焦虑的都是无病呻吟,本来就有长距离出行需求,每次都说后悔没买纯电,给他一个买纯电的机会他还是下不了手,混动你可以选择不充电,油耗和驾驶感受也比纯燃油车强
问题是不充电油耗不是更高???
主要是节假日想带家人出去自驾游,怕充电排队
[图片]
下高速就行,高速不免费的话充电桩抢的人不多,况且你开几百公里总得休息吧,休息的时候充就行,主要看你有没有家充的条件,没家充也不便宜。
有充电桩,每天通勤20公里,市区长途时间9比1该怎么选老哥
不充电也比油车底,充电则是0油耗
综合你的年龄、用车需求我建议你买小米
来回通勤20公里就是每月通勤500公里,一年6000公里。节假日400公里如果是法定节假日一年也没几次。所以全年不会超过一万公里。从省钱的角度来说,换电车最多也就省个几千元,看你愿不愿意为了省这点钱牺牲些便利性。所谓的便利性就是长途驾驶时候电车你得花费一定的时间去充个电。换做是我,如果30万以内的,或者更低的预算我会选电车
不充电也比纯油低
油电混合我记得一般高速都比纯油油耗要高啊。
插混我记得有高速油耗比纯油高的吧。
高速持平,油车最优秀的科目考80分,和插混最差的科目考80分,你非要说油车成绩更好也没办法
混动最适合你,798/998选一个吧
你记错了
上下班通勤来回20公里,节假日要回老家单程400公里,租的车位有公用充电桩,老哥觉得这种情况应该买油还是电
20公里中长途太适合电车了,可以省不少油钱
我哥们敢开MODEL3冬季去爬四姑娘山,别怕长途,给我说充电没有那么麻烦,就是爬山的时候电量没算好。
纯油,或者纯电吧
那你的需求是混动,千万别买纯油车……但凡在车里等个人,休息一会儿,纯油车开空调就得打火,虽然耗不了多少油,罪恶感极强。
罪恶感的标准已经这么低了吗?以前开gl8接人飞机晚点,车里开四五个小时空调也舒服的
自己考虑,一年有几次节假日旅游的,哪些时候用车多
为什么都买将近30万的车了,还觉得加油费钱,到底能多费多少
醒醒是30w不是300w