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那么把国产百万级别的豪车列一下,再对比一下仰望的销量在回过头来看看是不是断层领先
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统计范围应该是中国区域销量,不是国产车销量
重新定义有钱人
有钱人≠富豪,花50买车绝对算有钱人
不是,m9也就五六十万,这搁10年前可能还算不错的,但是2024年了,也不算啥稀罕了吧…
不影响他们算有钱的了
出事还让华为负责嘛?
那就ok了
那咱们达成一致了,华为没造车,问界,智界也和华为无关........都是东方小康的车,奇瑞车,北汽的车.........只要余大嘴别去宣传,出了问题大家也别骂华为......
所以大家争这些有没有用,关键是不是消费者认他是华为车,应该没人不认吧
产品力爆表,还有华为的品牌加持,这车确实破圈了。
要素拉满,精准打击了,中年人有点经济,喜欢华为,大型suv,外观不错,高端车型
楼上各位可能没意识到,华为光是挂个智选擦个边,品牌力就已经这么强了,这也是实力的一部分。
别擦边了,除了不是华为标,我都不知道跟华为车有啥区别,这车卖的好确实就是因为有华为加持的
我这四线小城都见过好几辆M9了
品牌价值确实有,产品力就算了
最近几年消费明显降级了
那个赛力斯着火,发文怪供应商博世还怪错了的事,就过去了吗?
有什么同价位同档次产品力碾压m9的存在吗
今天一个红绿灯口子。。。看到了三辆M9,其中两辆还没挂牌。。有钱人真多。
好消息:中国越来越富了坏消息:钱越来越集中了
说这话真对不起你的名字
我们这到处是L9 多的离谱那种,站马路上一分钟能见好几辆,小县城
m9的产品力体现在哪?说产品力还是比亚迪
一直没想明白他们怎么赚到钱
一直没想明白他们怎么赚到钱[捂脸][捂脸][捂脸]
那是你在关注 bba路上更多 你觉得很正常