一个视频，帮助大家理性看待和分析奥地利赛车碰撞事故。

其他车友制作的一个对比视频，让你看清真正的责任者到底是谁，喷子勿入，不要自取其辱。

同样的赛道，同样的弯角：

1.维特尔挤压汉密尔顿更厉害，双方没有发生碰撞。

2.勒克莱尔挤压维斯塔潘更凶狠，维斯塔潘完成了超越。

3.维斯塔潘给对方留下来更大的空间，对方选择了撞击。

维斯塔潘根本没错，对手心态失衡，水平太差。

其实就是赛会干事的问题，他们为了观赏度而没有去制止诺里斯的种种不当得利行为，导致了这次撞车。

现在的规则大概就是，只要不太过分，不碰不罚，碰了再划分责任，完全以结果为导向。所以以后攻防要赛前先算账算分，明确哪些人可以碰，碰的后果跟责任怎么承担，算好再来做攻防的策略，判断谁能让，谁要拼。

要是想争WDC，真得好好学学。不过要是只想拿个分站冠军，直接无脑扔鱼雷吧，说不定就赢了。

还有一个问题我想知道答案，红牛环3号弯，走外线divebomb真的能超车吗，之前有没有这样的案例，能想到的都是走交叉线的。

走外线似乎没可能

所以维斯塔潘自己也说没想到对方走外线。。。还是对手水平菜。。

我印象里最接近的一次也还是19年，维斯塔潘最后跟勒克莱尔第68圈的缠斗，维斯塔潘divebomb进入内线，16在中线把33挤压到内线，33出弯角度非常差，16在外线出弯直接反超。像这次双车都在这么靠近外线的位置，感觉出弯不会差太多的。

那也是交叉线

第一下碰撞潘子自找的，一开始不封线路留个空档等诺里斯钻，诺里斯已经进来了才把诺里斯往外挤，这还想避免碰撞肯定来不及，还借口说看不见诺里斯的位置，坏的流油

只能说诺里斯水平不够。

真想碰，前面几次诺里斯鱼雷的时候就不会避让了。你的说法完全不能解释为啥前几次潘子避让了，那几次随便一次都是诺里斯100%责任。只不过是潘子避让了而已。

前几圈诺里斯都是内线直接鱼雷入弯，只有这次选择了外线。。。

那他为什么不封死外线呢？哪怕只留半个车身看他还敢走外线吗？这分明就是留个机会等他钻再封，那不碰还好，碰了不就是他自找的吗？

我还是相信赛会干事掌握的信息比虎扑砖家多，做出的判罚比虎扑砖家说的正确合理，作为吃瓜群众，我就喜欢这种火星撞地球的比赛，谁获益、谁亏损不重要。

都不是第一次看赛车的。有一些弯角前车防守完内线后是会拉到外线正常入弯的。就一个赛道事故而已。就这个弯角的攻防换谁来都会是一样的走线。就像现实中大家防加塞车一样，难免也会有剐蹭。

没碰赌对了就是好超好防，有问题吗？

这就改口是好防了？

我改过吗，所有的讨论不都是建立在碰撞发生的基础上吗，如果没碰我们在这里讨论什么呢？

实际上就是，维斯塔潘的这个动作，很多人都做过，没碰，啥事没有，诺里斯头铁去碰了，罚了维斯塔潘，诺里斯仍然亏掉了一个冠军或者亚军。
至于罚时这个事，我刚在隔壁举例了，这就和足球篮球一样，有的裁判宽松，允许上对抗上强度，有的不允许，罚的严。仅此而已，没有固定标准，因为每场比赛的赛事干事组成都不一样，赛事总监现在也是轮岗的。

你赌错怪庄家牌发的不好？不怪自己决策错误呀？