深中大桥通车后多久能回本？

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反方向的电车(2级)楼主2024-07-01 19:59:12发布于广东

深中大桥通车后多久能回本？由反方向的电车发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

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brokenbike2024-07-02 04:08:40发布于广东

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

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长乐烧2024-07-02 07:01:47

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引用 @brokenbike 发表的:

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

深中通道定价就是经过严格计算出来的啊，太贵了，不赶时间的肯定会绕行虎门大桥，就造成车流量太少。太低了也会造成深中通道堵塞，这样没意义。

66元就是根据现在油价和时间成本算出来最合理的价格

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一念_之间_2024-07-02 04:33:31

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引用 @大漠孤烟直不发表的:

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10万／天的车流量只是刚开通数据，后面大概率超20万／天，10年内回本

光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

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优雅的dog肉2024-07-02 18:06:32发布于浙江

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

我以为那次严打后，东莞就是最大输家了

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OBLONG2024-07-02 23:29:40发布于广东

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

想什么了？还最大输家是东莞？咋想？去东莞又不用过虎门大桥～深中通道66成本构成优势？说土地价格距离惠州优势不更大？还不一样？深中通道只是让你们不用在虎门大桥吃月饼而已～利好交通是真的～

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brokenbike2024-07-02 14:29:01发布于广东

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意思是说，走深中比老路线贵一点，需要考虑时间成本的，就会选择深中，但是不需要时间成本的，比如货运，客运，还是会原则老路线。不贵那么多，即是民生原因，也是为了保证深中有一定的流量，可以收回成本，不然贵太多的话，车流量太少，这个桥就没法建了

你能不能别活在自己的假设中啊，查下高速费不行吗，我都说了走深中和虎门大桥价钱差不多，去南山福田甚至还便宜一点，粤西地区99%会走深中去深圳。

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OBLONG2024-07-02 23:32:08发布于广东

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对东莞来说是个极大利空，中山号称第二个东莞，消费房价环境都很宜居，现在利用深中通道可以大量承接深圳外溢，东莞危险了。

深圳有那么多外溢，惠州早起飞啦～还极大利空

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brokenbike2024-07-02 19:03:06发布于广东

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引用 @优雅的dog肉发表的:

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我以为那次严打后，东莞就是最大输家了

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我以为那次严打后，东莞就是最大输家了

我才是输家，少了去玩的地方，其他地方服务质量也严重下降。。

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温藤啊啊2024-07-02 11:06:07发布于北京

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

东莞已经够堵了，现在去珠江西岸不走东莞可以缓解很大压力

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诚实可靠小郎君i2024-07-01 20:31:37发布于陕西

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回不回本无所谓，这种民生工程是不计代价的

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用户名次次出错2024-07-02 16:33:45发布于广东

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引用 @起早看球不上班发表的:

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深中通道难产多年，广州港是主要原因，深中通道的修建，影响广州港主航道

报纸肯定不说真正原因的，真正原因很上不得台面的:
你们粤西佬珠西佬直接去深圳机场深圳码头，我白云机场南沙码头吃西北风？

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brokenbike2024-07-02 09:52:09发布于广东

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66元就是根据现在油价和时间成本算出来最合理的价格

但是费用差不多啊，为什么要绕路？定价主要还是从建造成本考虑。

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希望天堂不用取名2024-07-02 12:23:35发布于河南

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但是费用差不多啊，为什么要绕路？定价主要还是从建造成本考虑。

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起早看球不上班2024-07-02 14:27:53发布于辽宁

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

当初广东省政府同意深中通道开建，根本原因就是虎门大桥和虎门二桥已经不堪重负了

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一腔热血向祖国2024-07-03 09:25:09发布于上海

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光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

你是不是不算融资成本的…借的钱不用还利息？

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金山打铁队2024-07-03 07:21:06发布于上海

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我才是输家，少了去玩的地方，其他地方服务质量也严重下降。。

你怪抖音都比怪这些强

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大漠孤烟直不2024-07-01 20:04:26发布于广东

点灭只看此人举报1楼

10万／天的车流量只是刚开通数据，后面大概率超20万／天，10年内回本

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艾普up2024-07-01 20:10:00发布于山东

点灭只看此人举报2楼

集中力量办大事！

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诚实可靠小郎君i2024-07-01 20:31:37发布于陕西

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回不回本无所谓，这种民生工程是不计代价的

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brokenbike2024-07-02 04:08:40发布于广东

点灭只看此人举报4楼

从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

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一念_之间_2024-07-02 04:33:31

点灭只看此人举报5楼

引用 @大漠孤烟直不发表的:

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10万／天的车流量只是刚开通数据，后面大概率超20万／天，10年内回本

光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

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长乐烧2024-07-02 07:01:47

点灭只看此人举报6楼

引用 @brokenbike 发表的:

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

66元就是根据现在油价和时间成本算出来最合理的价格

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brokenbike2024-07-02 09:52:09发布于广东

点灭只看此人举报7楼

引用 @长乐烧发表的:

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66元就是根据现在油价和时间成本算出来最合理的价格

但是费用差不多啊，为什么要绕路？定价主要还是从建造成本考虑。

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温藤啊啊2024-07-02 11:06:07发布于北京

点灭只看此人举报8楼

引用 @brokenbike 发表的:

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

东莞已经够堵了，现在去珠江西岸不走东莞可以缓解很大压力

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整外覃叫兽2024-07-02 11:13:40发布于湖南

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深中是可以回本的，中西部的一些高速是真的回本无望

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yymm242024-07-02 12:13:53发布于广东

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这种超级基建不能用钱这种庸俗的东西来衡量

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希望天堂不用取名2024-07-02 12:23:35发布于河南

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但是费用差不多啊，为什么要绕路？定价主要还是从建造成本考虑。

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起早看球不上班2024-07-02 14:27:53发布于辽宁

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引用 @brokenbike 发表的:

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

当初广东省政府同意深中通道开建，根本原因就是虎门大桥和虎门二桥已经不堪重负了

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brokenbike2024-07-02 14:29:01发布于广东

点灭只看此人举报13楼

引用 @希望天堂不用取名发表的:

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brokenbike2024-07-02 14:38:52发布于广东

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引用 @起早看球不上班发表的:

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当初广东省政府同意深中通道开建，根本原因就是虎门大桥和虎门二桥已经不堪重负了

[图片]

当初广东省政府同意深中通道开建，根本原因就是虎门大桥和虎门二桥已经不堪重负了

根本原因肯定是效率问题，你可以说这是直接原因，反正最大收益肯定是中山，其次深圳、珠海、江门，东莞、广州流量就下降很多了。。

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kobe8bryant242024-07-02 15:48:57发布于江苏

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引用 @一念_之间_ 发表的:

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光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

光收路费，不说10年就回本，就算20年，年回报率5%，现在投资这么难，这不得赶紧往死里建。

一大堆钱往美国跑，不也是为了那5%的利息。

养护费用真不算啊？

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起早看球不上班2024-07-02 15:55:37

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引用 @brokenbike 发表的:

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根本原因肯定是效率问题，你可以说这是直接原因，反正最大收益肯定是中山，其次深圳、珠海、江门，东莞、广州流量就下降很多了。。

深中通道难产多年，广州港是主要原因，深中通道的修建，影响广州港主航道

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了牛0082024-07-02 15:58:22发布于广东

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引用 @brokenbike 发表的:

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从珠海，江门去深圳其实高速费和原来走虎门大桥差不多，时间确实省了一个多小时，几个城市都便捷了，最大输家应该是东莞吧。

对东莞来说是个极大利空，中山号称第二个东莞，消费房价环境都很宜居，现在利用深中通道可以大量承接深圳外溢，东莞危险了。

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躺在海底看泡泡2024-07-02 16:00:56

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今年国庆节，应该可以上20W一天吧

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奥尔特云2024-07-02 16:04:57发布于福建

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10万／天的车流量只是刚开通数据，后面大概率超20万／天，10年内回本

10万里我觉得有5万都是去旅游打卡拍照的。。。我刚看了下地图，绿了，不堵车了

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湖月照我影2024-07-02 16:15:10发布于福建

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引用 @了牛008 发表的:

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对东莞来说是个极大利空，中山号称第二个东莞，消费房价环境都很宜居，现在利用深中通道可以大量承接深圳外溢，东莞危险了。

不知道亏了的首付能不能涨回来

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