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P7和其他车就像不是一个妈生的
一个设计语言的g9也不错，x9也还行。
其他的一言难尽。
一个设计语言的g9也不错，x9也还行。
其他的一言难尽。
你可以说名字不是影响最大的但是百分之百有影响
你可以说名字不是影响最大的但是百分之百有影响
名字其实不太重要，当年byd在虎扑都是骂人的话，谁在乎过这个车企。现在产品力上来了谁在乎了这个名字
名字其实不太重要，当年byd在虎扑都是骂人的话，谁在乎过这个车企。现在产品力上来了谁在乎了这个名字
车可以啥啊，市场定位就不行，换什么名字都白搭
车可以啥啊，市场定位就不行，换什么名字都白搭
中年人和工地老最爱
中年人和工地老最爱
小鹏P7出道即巅峰，后面那几款真是越来越丑
G9也还可以
现在看p7外观略落后了，也不换代，不知道在忙啥
G9也还可以
现在看p7外观略落后了，也不换代，不知道在忙啥
因为小鹏它出来主打信价比，结果现在毫无信价比。最早G3，15万送充电送桩，结果趁着电池涨价飘了。后面电车牌子多了，拉低了起步价。然后又有华为，智驾只能排第二。内部管理研发定位都有点问题，甚至网上没啥话题。没有了品牌调性，还不如理想蔚来做好某一方向的细分市场。
因为小鹏它出来主打信价比，结果现在毫无信价比。最早G3，15万送充电送桩，结果趁着电池涨价飘了。后面电车牌子多了，拉低了起步价。然后又有华为，智驾只能排第二。内部管理研发定位都有点问题，甚至网上没啥话题。没有了品牌调性，还不如理想蔚来做好某一方向的细分市场。
新能源里的寒武纪，第一季度亏损50亿，笑死我了，必死。就是看和小鹏谁先死
新能源里的寒武纪，第一季度亏损50亿，笑死我了，必死。就是看和小鹏谁先死
小鹏估计死了十几年才轮到蔚来。。。
小鹏估计死了十几年才轮到蔚来。。。
蔚来的模式，与可能暴毙的，要不停画饼集资借钱
蔚来的模式，与可能暴毙的，要不停画饼集资借钱
搞基建的永远比搞制造业的死得慢。。。除非国际下政策卡死换电站和充电桩的融资工具，不然人家就靠这个都能不停融到资，可用的融资工具比你强多了。你单纯卖车就做不到这点。
搞基建的永远比搞制造业的死得慢。。。除非国际下政策卡死换电站和充电桩的融资工具，不然人家就靠这个都能不停融到资，可用的融资工具比你强多了。你单纯卖车就做不到这点。
我说一下，咋就拿理想对比。同价位比一下就明白了，名字不是重点！小鹏G9最低配优惠完24.3万，理想L6优惠完24.5万，理想送7KW充电桩和21寸轮毂大家可以打开懂车帝看下俩车配置，如果小鹏不选择打折后6000舒享科技包，配置被理想暴打。当然选装包电吸门是个突出点。再从大的配置对比，l6四驱，g9两驱G9电池包是中航电芯自己封装铁锂78度电，l6是37度电欣旺达铁锂。加一个1.5T发动机成本和40度电成本能差多少，而且电池包整包越大封装价格相对一瓦时更低。还有油箱和整个系统，其实成本整体大差不差。再看肉眼可见的空间，g9是中大型suv出了名的小其他小的细节，g9夏天，内部热成怂。一个遮阳帘都不舍得原装。理想地盘出了名的舒适。不接受反驳，包括静音。g9刹车点头感觉不好解决。这是我实际试驾和对比的感觉。小鹏智能座舱个人觉得不如理想。唯一优势就是智能驾驶
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我说一下，咋就拿理想对比。
同价位比一下就明白了，名字不是重点！
小鹏G9最低配优惠完24.3万，理想L6优惠完24.5万，理想送7KW充电桩和21寸轮毂
大家可以打开懂车帝看下俩车配置，如果小鹏不选择打折后6000舒享科技包，配置被理想暴打。当然选装包电吸门是个突出点。
再从大的配置对比，l6四驱，g9两驱
G9电池包是中航电芯自己封装铁锂78度电，l6是37度电欣旺达铁锂。加一个1.5T发动机成本和40度电成本能差多少，而且电池包整包越大封装价格相对一瓦时更低。还有油箱和整个系统，其实成本整体大差不差。
再看肉眼可见的空间，g9是中大型suv出了名的小
其他小的细节，g9夏天，内部热成怂。一个遮阳帘都不舍得原装。理想地盘出了名的舒适。不接受反驳，包括静音。g9刹车点头感觉不好解决。
这是我实际试驾和对比的感觉。小鹏智能座舱个人觉得不如理想。唯一优势就是智能驾驶
这些都不用比，纯电中大型SUV没有哪一家是卖的动的
这些都不用比，纯电中大型SUV没有哪一家是卖的动的
18.6 买的？你好智商税
我记得22款是降价了的，21年刚出的时候更贵
我记得22款是降价了的，21年刚出的时候更贵
p7那个仪表中控屏大黑边真绝了，不如独立做出来
p7那个仪表中控屏大黑边真绝了，不如独立做出来
借鉴的m9
借鉴的m9
