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G9最可惜的是,没有HUD
倒是没了解的很仔细,按你这说的那就更加确定小鹏的产品团队是一坨了,根本搞不清楚每个产品的定位和属性,g9这尺寸按理说是豪华中大型suv了,hud这点配置都不给
去年蔚来是最危险的,没想到今年是小鹏
蔚来的模式,与可能暴毙的,要不停画饼集资借钱
没有特色,智驾作为特色又不能拉开质的差距。
买的谁的?
保时捷工程(不是保时捷),但是后面并没有完美落地,所以小鹏也不能宣传。有点类似捷豹ipace之于001,搞一半分手了
当初p7方案,fsd代码,顾客脸部信息,小鹏还有一个别的昵称,现在好像没什么人知道了
P7和其他车就像不是一个妈生的
[图片]
和g9一起外面捡的
你看现在ipace,改款完全升级不起来。
那这方案白买了,哪怕抄一点也行啊
比例一改,就很难照葫芦画瓢了,低端车又不可能像p7那种比例
虽然但是 比亚迪起源比格电子跟亚迪村 小鹏是什么 何小鹏搁这搞沙鲁有丝分裂小沙鲁呢虽然都难听 但我就是愿意给比亚迪买单 包括什么哪吒 曹操 智己都是什么玩意
奔驰福特这不都是人名命名,为啥这么文化不自信呢?
我觉得小鹏车不错 就是都有点丑,每款车都有丑或者很丑的点。
名字是其次,你问销量为什么上不去?那我问你,小鹏为什么不做增程?为什么小鹏不把外观做好看点?p7你说好看,其他呢?为什么小鹏p5 g6 g3那些丑车还要留着?
丑是真的
从财报上看还是蔚来更危险,蔚来这成本支出,2w台还远远不够,亏损还在进一步扩大,除非你认定国家队下场会救蔚来
蔚来绝对是蔚小理第一个死的
比小米强点
半斤八两
跟名字有半毛钱关系啊,就是产品力没有优势
那长城的咖啡系列怎么说?车是可以得啊名字真tm难听
这跟文化自信有啥关系国外还给首都港口起人名 你能说中国就没自信了? 单纯就是文化理念不同 东亚儒家圈就没这种传统李想给自己车叫理想大家都很喜欢 就是因为雅俗共赏何小鹏哪怕给车叫霄鹏 枭鹏呢 起码每个月要再多买1000辆
为什么小鹏要叫小鹏
这就最恶心,18.6买的22款p5,结果系统直接不更新直接放弃这款车了。身边有人问电车我都说不推荐小鹏
18.6 买的?你好智商税
G3停产了,P5今年也是最后一年寿命了
我说的意思是,逼样的只是比亚迪的谐音。小鹏没有谐音,它的品牌名真的就是小鹏。