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如果是稀少个例，那你可以洗这是车主驾驶的问题。
但是现在是在SU7保有量非常低的情况下，源源不断地出现海量个例，那矛头自然会指向汽车本身。
3秒级的加速也不是所有司机能好好掌控的吧，这么窜的纯电车本身就是很危险
3秒级的加速也不是所有司机能好好掌控的吧，这么窜的纯电车本身就是很危险
指向汽车本身？
这些事故都是车辆本身的故障导致的？
本身就有缺陷，40km/h测试主动刹车撞飞假人，高速自驾死机差点送走车主，刹车失灵制动系统故障，北京技术专家播放的后台数据显示1到2秒制动压力bar为0，也就是刹车失灵，这在高速小米变成米糊糊？
本身就有缺陷，40km/h测试主动刹车撞飞假人，高速自驾死机差点送走车主，刹车失灵制动系统故障，北京技术专家播放的后台数据显示1到2秒制动压力bar为0，也就是刹车失灵，这在高速小米变成米糊糊？
问界撞了的时候aeb可是刷屏了，原来其他车都没aeb功能啊
别家没吹啊，哪怕沃尔沃主动安全做的很好，人家也没吹过这个
别家没吹啊，哪怕沃尔沃主动安全做的很好，人家也没吹过这个
引用内容可能违规暂时被隐藏
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尽可能地先让速让道，其实条件允许的话最好是紧急停车，然后下车躲起来，不开玩笑，这米车真的是危险的一批
尽可能地先让速让道，其实条件允许的话最好是紧急停车，然后下车躲起来，不开玩笑，这米车真的是危险的一批
大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
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大肆宣传加速性能，刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量，车祸率还完全没小米2万保有量的高，这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常，车完全没问题，是人出问题了？
把车调的肉一点在市区开更安全一些，我开crv混动调成节能模式，两次油门当刹车，因为起步肉没出事，人都有恍惚的时候，现在想起来还后怕
把车调的肉一点在市区开更安全一些，我开crv混动调成节能模式，两次油门当刹车，因为起步肉没出事，人都有恍惚的时候，现在想起来还后怕
你可以不用出门了。
你可以不用出门了。
别激动，玩个梗而已
别激动，玩个梗而已
反正咱是开车的 我也不骑电瓶车走快车道 不随便横穿马路
反正咱是开车的 我也不骑电瓶车走快车道 不随便横穿马路
你开车能开到公司办公室里吗，图里这斑马线都被创了
你开车能开到公司办公室里吗，图里这斑马线都被创了
这俩家车企，只要不封锁消息就行，谁封锁消息，谁就值得被千夫所指。如果都干了，就一起骂
这俩家车企，只要不封锁消息就行，谁封锁消息，谁就值得被千夫所指。如果都干了，就一起骂
然而有家车祸现在全平台删视频，限流
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不是，是米粉技术不行
所以SU7把他们送去进去了，出来以后技术肯定过硬了
所以SU7把他们送去进去了，出来以后技术肯定过硬了
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最好不要买车，飞机火车太安全了，看看每年交通事故死多少人
最好不要买车，飞机火车太安全了，看看每年交通事故死多少人
天天吹安全性，现在倒好，司机确实安全了，行人却没安全
这就是现在的网络环境，不管什么事故，没人关心事故原因是什么，责任认定怎么划分，无脑黑品牌就完事了。问界 小米 理想 特斯拉家家都一样，今天你黑我，明天就轮到我的回合了
这就是现在的网络环境，不管什么事故，没人关心事故原因是什么，责任认定怎么划分，无脑黑品牌就完事了。问界 小米 理想 特斯拉家家都一样，今天你黑我，明天就轮到我的回合了
自己去看赛道表现测试，同一个赛道，智界S7跑三圈刹车盘还能用，小米SU7的刹车盘连一圈都坚持不了。
不管是什么问题，现在小米SU7在保有量很低的情况下，车祸率实实在在的别家的很多倍，这你要怎么洗呢？
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自己去看赛道表现测试，同一个赛道，智界S7跑三圈刹车盘还能用，小米SU7的刹车盘连一圈都坚持不了。
不管是什么问题，现在小米SU7在保有量很低的情况下，车祸率实实在在的别家的很多倍，这你要怎么洗呢？
不是很多倍是20+倍，完全不是一个级别的
不是很多倍是20+倍，完全不是一个级别的