理想车的断背山是啥,为什么销量这么好

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虎扑JR1568675650(16级)楼主2024-10-06 10:06:05发布于上海
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因为实际开起来长途换电根本不好用,理想实际油耗也不比插混高多少甚至更低,而且外观内饰舒适性确实不错,品牌多高我倒没觉得主要还是跟bba错位竞争

因为实际开起来长途换电根本不好用,理想实际油耗也不比插混高多少甚至更低,而且外观内饰舒适性确实不错,品牌多高我倒没觉得主要还是跟bba错位竞争

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因为比亚迪还没造超大碗

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因为实际开起来长途换电根本不好用,理想实际油耗也不比插混高多少甚至更低,而且外观内饰舒适性确实不错,品牌多高我倒没觉得主要还是跟bba错位竞争

因为实际开起来长途换电根本不好用,理想实际油耗也不比插混高多少甚至更低,而且外观内饰舒适性确实不错,品牌多高我倒没觉得主要还是跟bba错位竞争

长途为啥不好,特斯拉开1000公里长途我觉得还不错

长途为啥不好,特斯拉开1000公里长途我觉得还不错

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长途为啥不好,特斯拉开1000公里长途我觉得还不错

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那可能是因为你没开过理想吧

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先发优势和品牌效应,无论是零跑还是问界,第一反应都是理想模式,而且理想作为这条赛道的先行者,一年几十万的销量,消费者也倾向于选择有销量保证的大厂

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那可能是因为你没开过理想吧

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理想增城肯定能跑高速,我是说蔚来能换电为啥跑高速体验不好

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理想L6实车静态看过好几次,外观内饰非常符合我的审美,这个价位实在是太能打了,家里有充电桩的话无论市区代步还是长途自驾都很适合。卖爆合情合理。

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理想增城肯定能跑高速,我是说蔚来能换电为啥跑高速体验不好

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换电你还得去换,理想就是加满油直接干到底了。

换电你还得去换,理想就是加满油直接干到底了。

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长途为啥不好,特斯拉开1000公里长途我觉得还不错

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大城市周边或者配套比较好的主要高速不是节假日不是北方冬季纯电还凑合,就是耽误点时间体验差点。
昨天我回北京突然高速就封路了绕到一个很偏僻的小路根本没有充电桩看不见几辆纯电,可能他们先去周边县城充电等着不封路呢吧。前几天去一个小县城整个县城app搜才一个充电站,就算充电桩多的城市我开长途已经够累了还得专门去找充电桩实在太麻烦,有这时间我找点好吃的不好吗

大城市周边或者配套比较好的主要高速不是节假日不是北方冬季纯电还凑合,就是耽误点时间体验差点。
昨天我回北京突然高速就封路了绕到一个很偏僻的小路根本没有充电桩看不见几辆纯电,可能他们先去周边县城充电等着不封路呢吧。前几天去一个小县城整个县城app搜才一个充电站,就算充电桩多的城市我开长途已经够累了还得专门去找充电桩实在太麻烦,有这时间我找点好吃的不好吗

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换电你还得去换,理想就是加满油直接干到底了。

换电你还得去换,理想就是加满油直接干到底了。

总得上个厕所吧,我感觉我这400续航的车,续航都开不过来就想休息了

总得上个厕所吧,我感觉我这400续航的车,续航都开不过来就想休息了

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总得上个厕所吧,我感觉我这400续航的车,续航都开不过来就想休息了

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服务区不管怎么堵,厕所不会排队,尿完就可以走人。换电不能保证你到了马上就能换,说不定要等。

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Re:理想车的断背山是啥,为什么销量这么好
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