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这不是和我说的一样么 虎扑上的各位大神还喷呢 可怜又可笑
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即便
都没有商用,我说即便怎么了
都没有商用,我说即便怎么了
氢单位质量能量密度高,即便燃烧效率低也可以接受
氢单位质量能量密度高,即便燃烧效率低也可以接受
但是氢密度很低啊,单位质量高有个屁用。
但是氢密度很低啊,单位质量高有个屁用。
这不是和我说的一样么 虎扑上的各位大神还喷呢 可怜又可笑
这不是和我说的一样么 虎扑上的各位大神还喷呢 可怜又可笑
在虎扑,郭嘉支持的是不容置疑的
在虎扑,郭嘉支持的是不容置疑的
他一开始就说了啊,我说的不一定对哦,因为我不是专业搞车的[奸笑]
他一开始就说了啊,我说的不一定对哦,因为我不是专业搞车的[奸笑]
那他说个屁啊,录下来丢人现眼?
那他说个屁啊,录下来丢人现眼?
屁股决定脑袋,他是搞仪器仪表的。新能源全是电子屏了。传统仪表被淘汰,未来他的行业也讲会被彻底颠覆,所以思维肯定转变不过来。
屁股决定脑袋,他是搞仪器仪表的。新能源全是电子屏了。传统仪表被淘汰,未来他的行业也讲会被彻底颠覆,所以思维肯定转变不过来。
精密仪器仪表可不只是你理解中的中控屏那个转速表指针和时速表之类的…可以说未来任何工业发展都会更需要精密的仪器仪表辅助…
精密仪器仪表可不只是你理解中的中控屏那个转速表指针和时速表之类的…可以说未来任何工业发展都会更需要精密的仪器仪表辅助…
他的认知也不完全对,他自己第一句话也很谦虚的说明了。比如电池回收也是产业链的一环 生产-销售-使用-回收-再生产 宁德老总号称是能做到99%的回收价值,至于是不是在吹牛那我就不知道了,拭目以待。再一个就是他后面提到的氢能源是“终极能源”的说法我也觉得不靠谱,氢能源国家确实在开发当中,是作为一个备选项,现在也有实验性质的少量氢能源车,至于以后会不会技术突破作为主流能源代替现在的电池尚未可知,但再往人类的未来着眼,氢能源怎么可能会是“终极能源”
他的认知也不完全对,他自己第一句话也很谦虚的说明了。比如电池回收也是产业链的一环 生产-销售-使用-回收-再生产 宁德老总号称是能做到99%的回收价值,至于是不是在吹牛那我就不知道了,拭目以待。再一个就是他后面提到的氢能源是“终极能源”的说法我也觉得不靠谱,氢能源国家确实在开发当中,是作为一个备选项,现在也有实验性质的少量氢能源车,至于以后会不会技术突破作为主流能源代替现在的电池尚未可知,但再往人类的未来着眼,氢能源怎么可能会是“终极能源”
我说的是思维,独立的思维能力,而不是只是遵从你所接受的信息,比如:电车一定比油车技术更先进吗?(除了“新”,其他的真有定论吗?)电车所采用的那么些所谓的高新技术对于消费者一定有意义吗?电车一定比油车对普通消费者更友好吗?(安全性,可靠性,舒适性,,,)等等,真有自己的独立思考吗?
我说的是思维,独立的思维能力,而不是只是遵从你所接受的信息,比如:电车一定比油车技术更先进吗?(除了“新”,其他的真有定论吗?)电车所采用的那么些所谓的高新技术对于消费者一定有意义吗?电车一定比油车对普通消费者更友好吗?(安全性,可靠性,舒适性,,,)等等,真有自己的独立思考吗?
我15年在一个香港券商的研究部门实习,当时大家写报告,虽然写的是觉得电车好怎么样怎么样。但是说到电车都是哈哈哈哈哈哈的嘲笑。快10年过去了,让我觉得他们都是小丑
我15年在一个香港券商的研究部门实习,当时大家写报告,虽然写的是觉得电车好怎么样怎么样。但是说到电车都是哈哈哈哈哈哈的嘲笑。快10年过去了,让我觉得他们都是小丑
电车这不好,那不好。那为什么销量这么高,仰望U8车主年薪几何,他们为什么要买。为什么欧盟在自己电车产业拉垮的情况下还要搞一个千亿欧元振兴计划,电车这么不好千亿欧元花到其它地方不是更好么。
电车这不好,那不好。那为什么销量这么高,仰望U8车主年薪几何,他们为什么要买。为什么欧盟在自己电车产业拉垮的情况下还要搞一个千亿欧元振兴计划,电车这么不好千亿欧元花到其它地方不是更好么。
不知道大家为什么这么抵触,我感觉这人至少说的有两点是值得思考: 1、中国现在有这么多车企不是因为市场觉得这是发展的方向,而是国家有大量补助投入其中,很多人想分一杯羹才去做的,等补助停止会发生什么呢 2、电池这个有害垃圾如何处理
不知道大家为什么这么抵触,我感觉这人至少说的有两点是值得思考:
1、中国现在有这么多车企不是因为市场觉得这是发展的方向,而是国家有大量补助投入其中,很多人想分一杯羹才去做的,等补助停止会发生什么呢
2、电池这个有害垃圾如何处理
逻辑就搞反了,不是因为国家扶持电车才有发展前景,是电车有发展前景国家才会扶持,至于市场选择,美国民众到是想买电车啊,是谁不愿意开放市场?
逻辑就搞反了,不是因为国家扶持电车才有发展前景,是电车有发展前景国家才会扶持,至于市场选择,美国民众到是想买电车啊,是谁不愿意开放市场?
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