我老婆的车 就日常上下班通勤 从家到学校往返十公里 每年有三个月假期 高职院校教师不坐班 没有课可以不去 加上端午国庆什么的各种假 大概又扣出去两个月左右 也就是每年七个月上班 每个月就算二十天 也就是一百四十天 每天十公里就算再翻倍 也就三千公里

确实，我很早之前上班还开车，后来自己单干了，除了跑工厂开车，出去转都坐地铁，主要晚上停车太痛苦了，以前上班回来晚上9点找车位找半个钟，现在关内你7点半回来都很难有车位了。周末节假日开车出去最痛苦的莫过于来去找车位。我现在都避开高峰期周六去周一回。深圳大的社区大把僵尸车估计也是这个原因。

我自己的12年的迈锐宝，到现在才3万多公里。很正常啊

干啥不行，买来摆行不行

深圳我不太愿意开车出门，就是因为停车麻烦。开出去找车位麻烦，回来找车位也麻烦

我们车库有一辆车，一年到头出来国庆跟春节，其他时候都是车衣盖在那里，至于一年开了多少公里还真不知道

16年底买的车，现在四万多公里

我买车是为了下雨天出门方便，炎炎夏日，周末节假日一家自驾出去玩，遇到急事开车说走就走。

我7年的车，3万多。

自己开车去公司为了有车位比自己搭地铁起的都早，算上油费和公司停车费，感觉像是花钱上班。。。。。

行程短就不开车了吗？纯纯制杖，尤其是这帮搞二手车的，二手车加自媒体，更是无下限

我两年，4万公里了

凯美瑞就凯美瑞，上我迈锐宝干什么？

上个礼拜去杭州发现路边的停车位真的有很多僵尸车

我上一辆车一年2000公里…卖了亏了11万多

我老婆的车，7年了不到6万公里，中间还有我拿去开了大概3万公里，我的车，第一年3.4万公里，现在一年半51000多公里，高峰用车的时候每周最低800-1000公里

对我来说，很jb正常

我就是特例，第一台车，第一年2000km，第二年借给别人开了5000km，自己开了1000km。每台车车贩子看了都说，你要是卖，第一时间给我说，我亲戚想要要这样一台车，我都怀疑车贩子是不是想套路我。

现在年均10000不到，平日里10km内共享单车，10km以外地铁或公交车，工作出行坚决上同事的副驾驶位，其他工作出行能蹭客户车就蹭客户车，自驾游坚决付费坐后排搬东西超勤快。

北京的僵尸车更多，胡同里、老小区地下车库里经常能看到，一溜车型全一样的京牌好几辆，可能好几年都没动过了，就是有钱人占号牌用的。