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他这个做小反而更费工成本更高,就是为了日常续航设计的
做小了省料,何来成本更高?
它把刹车片做这么小干嘛?这玩意值不了几个钱吧?
小作坊就这样,看不见的地方给你偷工减料
黑子好累啊
别的车企出车祸都是司机问题,唯独小米出事儿是小米问题。
轻一两百克重量提升续航?这话你自己信吗
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最好的偷轻就是车手减肥
主要雷教主说了横冲直撞,教徒可不就横冲直撞了 。
这个发言符合我对米粉的印象
难顶
这个属实没想到,看着外壳这么大,还以为苏7的刹车片还会大一点呢
这个属实没想到,看着外壳这么大,还以为苏7的刹车片还会大一点呢[捂脸]
特斯拉刹车搞死多少人了?
油门当刹车踩的sb开什么车都得死
我早就说了,车子零百6秒已经到顶了,再往上对行人,对公共交通都是副作用,买来专门下赛道另说。
我觉得6-7秒绰绰有余。其实油车零百十秒都够。只是有人红绿灯起步不舍得踩油门。
连个玻璃都能造假的公司 指望它造车不造假?真的命要紧
只是小米这样而已,其他车没有这样的
特斯拉失控的时候你们可不是这么说的
总有人说华为智驾对行人不负责任,但是没有智驾的车发生交通事故比比皆是
因为家用没人跑到200km,事实上 主要100-0刹车没问题 就没啥好诟病的
周边很多想买这车的几乎都是小姐姐,有些多年前考的驾照,突然想买车了。。。这群体开车水平估计倒数小米应该出个低配左右,续航400,加速8秒左右,再减点配置,价格打到16 17。。。来满足这个需求,对新手来说第一辆性能车真不是好主意
我国新能源大多都是把安全当作豪华,可惜在雷总这种资本家面前安全跟人命远没有加速有性价比
性能这种东西最好推卸责任了,轻松推给司机
卷加速没问题啊,那有些人就是没驾驶天赋非要开车这才是问题
早几年我的阿特兹常年都是马路最快那批,大部分人一辈子没上过4000转
一台省个几百块,几万台省多少钱你想想
一套好的刹车卡钳不是几百能搞定的