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难顶
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布雷博要背锅了
然后热衰减一个飞行圈就上墙的性能车,这马力,车重,刹车搭配在一起,妥妥的寡妇制造者
半个圈就无了
为什么不和modely高性能版比,拿普通版和su7max比?
问题是普通的都没比过呢
啊?有造成这么多伤亡了?
刹车活塞肯定不一样,高性能版肯定刹车会更严格
你要不要看看自己说的什么?
你不会是想说刹车片是纯车出来的吧
加不加速跟司机有关
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
君之观点,吾附议!
加速快有利于宣传,能提升销量,不像刹车片大小几乎没人关心
刹车不看刹车距离,看刹车片大小。。不如查下它的刹车距离,不是顶尖水平就开骂,这样更实在。
小米这公司造手机都把控不好,他做的第一台车敢直接下单的都是勇士。
以后看到小米注意点,而且买这车的以不稳重,爱冲动的年轻消费者为主
新势力山寨个油车壳子,塞电瓶电机,车重控制不了,悬挂刹车还是油车那套,匹配不上车重,失控的就多。
如果刹车效果差不多是不是要吹了?所以就这么一张图说明不了什么。而且特斯拉刹车公认的烂
特斯拉是油门当刹车的多,刹车公认的烂另有其人
回帖的功夫,又把人撞了
2万辆一个月弄翻14个 10万辆一年呢? 开车的有问题 造这种车的就没问题吗? 相当于一年200辆车就得撞翻一个 假如成都所有轿车都是su7 一年得撞翻3万人这尼玛是在杀人 不是开车
轻一两百克重量提升续航?这话你自己信吗
我拉一泡屎都比他减重效果好
手机跑分,汽车那肯定要跑圈速了,就问你快不快吧。
刹不住车不就减少了制动过程能量损耗了,续航不就提高了,要站在更高的角度看问题。
这又是咋了?