电车车主第一辆车的比例高的吓人，一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关，很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱，现在是，只要买高级电车，就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手，女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

？刹车距离长一点要命的 兄弟

具体多小不清楚，但是纯垃圾水平是真的。就像汽车媒体说的，为了控制成本能缩则缩，为了30w以内，扣到了极限。但是我很不理解为什么不能在顶配版换大卡钳，哪怕贵个千把万把块钱。这种大马力的车，搁传统车企起码配个六活塞超大卡钳。

[图片]

鬼火少年太多，主要是小米近期还在各种配件重点往鬼火这边迎合。。。

[图片]

以前车企：主动安全、被动安全、行人保护、车身操控。现在的车企：开车KTV、斗地主、刷连续剧、女王副驾🤮

[图片]

外壳大就行

半个圈就无了

[图片]

他这个做小反而更费工成本更高，就是为了日常续航设计的

我觉得6-7秒绰绰有余。其实油车零百十秒都够。只是有人红绿灯起步不舍得踩油门。

小米刹车要是有问题，哪里用得着虎扑发贴，你列举的这几个厂家老大早就出来锤了，吉利比在座各位更恨小米

[图片]

刹不住车不就减少了制动过程能量损耗了，续航不就提高了，要站在更高的角度看问题。

[图片]

电车车主第一辆车的比例高的吓人，一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关，很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱，现在是，只要买高级电车，就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手，女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

刹车距离 反应时间都是个问题

车区那群人就说3秒才够用 就是离谱

动不动就山区超车 国道超车

8秒左右的加速时间就已经足够了 如果佛系一点的10秒也够

我早就说了，车子零百6秒已经到顶了，再往上对行人，对公共交通都是副作用，买来专门下赛道另说。