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滴滴特惠。特快能不停接单。赚大发了
滴滴特惠。特快能不停接单。赚大发了
什么呀,平台没那么傻,滴滴特快能不停接单是因为都是小单子,短途单子,每个单能赚几块钱就不错了。正常一天下来流水其实和其他类型没什么区别,甚至比轻奢专车还要少。而且滴滴平台还有疲劳监测,如果连续开4小时,会强制停单。
滴滴特快我也问过司机,他说就是赚辛苦钱,要赚得多,就得一刻不停跑(那个特快司机一天工作13小时),比如人家快车有效时间4小时,特快得开6-7小时才能赚的差不多。而且在接单时间内停下来,系统大数据测算,往后就会减少派单量了。
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滴滴特快我也问过司机,他说就是赚辛苦钱,要赚得多,就得一刻不停跑(那个特快司机一天工作13小时),比如人家快车有效时间4小时,特快得开6-7小时才能赚的差不多。而且在接单时间内停下来,系统大数据测算,往后就会减少派单量了。
那还开个p的网约车
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一天200是能挣到的,开不了几单有点夸张了吧
一天200是能挣到的,开不了几单有点夸张了吧
一、现在的快充普及率不高。高压桩不多。低价电车很多也还是400V平台。二、电价是有波动的,换电和低价充电的价格差不多,没有必要非要半夜去冲电。三、商业运营讲究极致的效率,你可以参考下骑电动送外卖小哥,已经实现换电运营,几乎没有自己充电的。
一、现在的快充普及率不高。高压桩不多。低价电车很多也还是400V平台。
二、电价是有波动的,换电和低价充电的价格差不多,没有必要非要半夜去冲电。
三、商业运营讲究极致的效率,你可以参考下骑电动送外卖小哥,已经实现换电运营,几乎没有自己充电的。
一般外卖电动车是包月的,而且本身充电非常慢,这才有市场,你把充电时间缩短到一个小时内,两轮的换电也没市场
一般外卖电动车是包月的,而且本身充电非常慢,这才有市场,你把充电时间缩短到一个小时内,两轮的换电也没市场
一天200是能挣到的,开不了几单有点夸张了吧
一天200是能挣到的,开不了几单有点夸张了吧
挣两百块 要在线10小时以上
挣两百块 要在线10小时以上
这个是真的,就前两天和网约车司机唠嗑,我问他一天开车是不是很累很辛苦,一刻不停接单开车,他说其实现在 假如早8晚8出门开滴滴,其实真正有效接单开车时间也就3-5小时,我问他其他时间在干啥,他说就找个地方停着等单,或者在车上睡觉。我这边坐标杭州,他说因为疫情关系,22年下半年后滴滴注册司机飙升,除了现在滴滴特快可能一刻不停接单,快车、轻奢专车、专车司机基本都是要等单的。
这个是真的,就前两天和网约车司机唠嗑,我问他一天开车是不是很累很辛苦,一刻不停接单开车,他说其实现在 假如早8晚8出门开滴滴,其实真正有效接单开车时间也就3-5小时,我问他其他时间在干啥,他说就找个地方停着等单,或者在车上睡觉。
我这边坐标杭州,他说因为疫情关系,22年下半年后滴滴注册司机飙升,除了现在滴滴特快可能一刻不停接单,快车、轻奢专车、专车司机基本都是要等单的。
特惠,不是特快。特惠比快车便宜30%
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什么呀,平台没那么傻,滴滴特快能不停接单是因为都是小单子,短途单子,每个单能赚几块钱就不错了。正常一天下来流水其实和其他类型没什么区别,甚至比轻奢专车还要少。而且滴滴平台还有疲劳监测,如果连续开4小时,会强制停单。滴滴特快我也问过司机,他说就是赚辛苦钱,要赚得多,就得一刻不停跑(那个特快司机一天工作13小时),比如人家快车有效时间4小时,特快得开6-7小时才能赚的差不多。而且在接单时间内停下来,系统大数据测算,往后就会减少派单量了。
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滴滴特快我也问过司机,他说就是赚辛苦钱,要赚得多,就得一刻不停跑(那个特快司机一天工作13小时),比如人家快车有效时间4小时,特快得开6-7小时才能赚的差不多。而且在接单时间内停下来,系统大数据测算,往后就会减少派单量了。
特快的接了积分容易上去,后面容易接到那些好的大单,那种挑单等单的这个不接那个也不想干,除非只是过渡,不然后期单会越来越少
特快的接了积分容易上去,后面容易接到那些好的大单,那种挑单等单的这个不接那个也不想干,除非只是过渡,不然后期单会越来越少
什么呀,平台没那么傻,滴滴特快能不停接单是因为都是小单子,短途单子,每个单能赚几块钱就不错了。正常一天下来流水其实和其他类型没什么区别,甚至比轻奢专车还要少。而且滴滴平台还有疲劳监测,如果连续开4小时,会强制停单。滴滴特快我也问过司机,他说就是赚辛苦钱,要赚得多,就得一刻不停跑(那个特快司机一天工作13小时),比如人家快车有效时间4小时,特快得开6-7小时才能赚的差不多。而且在接单时间内停下来,系统大数据测算,往后就会减少派单量了。
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滴滴特快谁给你说都是小单子了?滴滴特快抽佣之后40公里130元。滴滴的价位是顺风车,城际拼车,拼车,特惠,快车,滴滴特快。滴滴专车。
滴滴特快谁给你说都是小单子了?滴滴特快抽佣之后40公里130元。滴滴的价位是顺风车,城际拼车,拼车,特惠,快车,滴滴特快。滴滴专车。
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