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现在车市这么卷已经不会再有新品牌了,理想累计销量80万辆在深圳跑的遍地都是,品牌认可度有了,这是理想最后的老本。正常发展的话,未来能打理想的就三家,一个是品牌豪华代表和最强智驾技术的华为系、一个是技术卷王科技豪华代表比亚迪系的腾势方程豹、一个是高人气品牌小米。其他传统车厂打不了,因为品牌太low,造个配置更高价格更低的大概率也卖不过,最后反而亏掉很多钱,典型例子就是蓝山。什么零跑c16哪吒L就别搞笑了,根本不是竞品。
现在车市这么卷已经不会再有新品牌了,理想累计销量80万辆在深圳跑的遍地都是,品牌认可度有了,这是理想最后的老本。正常发展的话,未来能打理想的就三家,一个是品牌豪华代表和最强智驾技术的华为系、一个是技术卷王科技豪华代表比亚迪系的腾势方程豹、一个是高人气品牌小米。其他传统车厂打不了,因为品牌太low,造个配置更高价格更低的大概率也卖不过,最后反而亏掉很多钱,典型例子就是蓝山。什么零跑c16哪吒L就别搞笑了,根本不是竞品。
同意,去年我就预言华为用软件,比亚迪用硬件才能打理想,今年再多出来个国民品牌小米,合理
同意,去年我就预言华为用软件,比亚迪用硬件才能打理想,今年再多出来个国民品牌小米,合理
理想的护城河就是卖出去的这几十万台和老车主,以及这些带来的品牌认可度
理想的护城河就是卖出去的这几十万台和老车主,以及这些带来的品牌认可度
这个是理想唯一的资本,先发优势,但是在对手不停的出牌面前会迟早消耗殆尽,参见当年长城先发大空间suv,现在哈弗H6已经被对手打的找不到北了,注意就是燃油车,奇瑞长安吉利这几家的。
这个是理想唯一的资本,先发优势,但是在对手不停的出牌面前会迟早消耗殆尽,参见当年长城先发大空间suv,现在哈弗H6已经被对手打的找不到北了,注意就是燃油车,奇瑞长安吉利这几家的。
什么是护城河很多人都不明白,就像比亚迪dmi,奇瑞风云长城等国产品牌,即使研发出的混动,油耗低于比亚迪dmi的混动技术,内饰更好看,奇瑞长城销量就碾压比亚迪吗?
市场从来就不是质量最好的得天下,而是运气最好且质量过关的,这个运气跟质量,比亚迪理想都占了,再回到什么是理想的护城河?最初义无反顾,冒天下之大不韪,选择增程,被无数人唾骂、嫌弃、嘲讽,一路走到现在,这段经历,也许就是理想的护城河吧。
什么是护城河很多人都不明白,就像比亚迪dmi,奇瑞风云长城等国产品牌,即使研发出的混动,油耗低于比亚迪dmi的混动技术,内饰更好看,奇瑞长城销量就碾压比亚迪吗?
市场从来就不是质量最好的得天下,而是运气最好且质量过关的,这个运气跟质量,比亚迪理想都占了,再回到什么是理想的护城河?最初义无反顾,冒天下之大不韪,选择增程,被无数人唾骂、嫌弃、嘲讽,一路走到现在,这段经历,也许就是理想的护城河吧。
现在车市这么卷已经不会再有新品牌了,理想累计销量80万辆在深圳跑的遍地都是,品牌认可度有了,这是理想最后的老本。正常发展的话,未来能打理想的就三家,一个是品牌豪华代表和最强智驾技术的华为系、一个是技术卷王科技豪华代表比亚迪系的腾势方程豹、一个是高人气品牌小米。其他传统车厂打不了,因为品牌太low,造个配置更高价格更低的大概率也卖不过,最后反而亏掉很多钱,典型例子就是蓝山。什么零跑c16哪吒L就别搞笑了,根本不是竞品。
现在车市这么卷已经不会再有新品牌了,理想累计销量80万辆在深圳跑的遍地都是,品牌认可度有了,这是理想最后的老本。正常发展的话,未来能打理想的就三家,一个是品牌豪华代表和最强智驾技术的华为系、一个是技术卷王科技豪华代表比亚迪系的腾势方程豹、一个是高人气品牌小米。其他传统车厂打不了,因为品牌太low,造个配置更高价格更低的大概率也卖不过,最后反而亏掉很多钱,典型例子就是蓝山。什么零跑c16哪吒L就别搞笑了,根本不是竞品。
但是理想的成交均价在不断降低,L6的销量占比越来越高。
到底能否长久维持品牌调性,是一个未知数。
但是理想的成交均价在不断降低,L6的销量占比越来越高。
到底能否长久维持品牌调性,是一个未知数。
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