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原来我是不懂电池的。特斯拉放弃4680路线有感 109回复/ 39亮130144 浏览

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拉风De国宝2024-06-29 00:22:00发布于河北

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这种共同起草啊，其实只要认花钱就能有名字

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豆宝82024-06-29 07:58:29发布于浙江

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引用 @chdoo218 发表的:

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如果工作时间提升五倍收入能提升五倍，其实算很强了。

不就是小时工吗？

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拉风的昵称只允许汉字2024-06-29 08:00:16

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引用 @虎扑JR1323756618 发表的:

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特斯拉的4680电池在哪里？怎么到现在好没有见到？

早就早出来了，良品率上不去罢了，这电池就是垃圾，以低良品率换取不足百分之五的能量密度提升，简直是弱智

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我是观察员2024-06-29 09:19:12发布于海南

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引用 @拉风的昵称只允许汉字发表的:

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早就早出来了，良品率上不去罢了，这电池就是垃圾，以低良品率换取不足百分之五的能量密度提升，简直是弱智

那是不是说设计路线上就走错了啊

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虎扑JR210143374512024-06-29 09:44:43发布于广东

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引用 @mrOneX 发表的:

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马圣的一个还未完工的星舰就让很多人集体高潮，嫦娥六号月球取样成功返回都没星舰十分之一热度。在信仰粉眼里你的对与错不重要，而是你不能打破他们的信仰！

能和马圣相提并论的还有一个就是深圳的韩圣了吧

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ScarFaceeee2024-06-29 10:34:27发布于四川

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引用 @新能源汽車发表的:

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圆柱是最差的方案

[图片]

圆柱是最差的方案

这不是说的他工艺不达标达不到降低成本目标转而向外部供应商采购吗

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新能源汽車楼主2024-06-29 10:36:09发布于广东

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引用 @ScarFaceeee 发表的:

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这不是说的他工艺不达标达不到降低成本目标转而向外部供应商采购吗

圆柱天生缺陷，圆柱电池几十年的产品了，能做大早就做大号了，还等特斯拉来颠覆

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ScarFaceeee2024-06-29 10:39:41发布于四川

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引用 @新能源汽車发表的:

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圆柱天生缺陷，圆柱电池几十年的产品了，能做大早就做大号了，还等特斯拉来颠覆

我只是回复单抡你po的那张图表达的意思

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人活着就是為了櫻島麻衣2024-06-29 10:53:52发布于江苏

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引用 @JR22355954475 发表的:

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我已经成功了，收入提升了五倍，唯一缺点是，工作时间提升了五倍

但是你工作时间提升五倍工资没变怎么办

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拉风的昵称只允许汉字2024-06-29 13:54:00

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引用 @我是观察员发表的:

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那是不是说设计路线上就走错了啊

不能说设计路线有问题，现在的方型电池和比亚迪的刀片都是往大了做，为的就是空间利用率和散热。特斯拉一开始用的就是松下和lg的圆柱电池，算是既定路线的升级。4680的无磁极设计和散热确实算创新，也确实提升了些能量密度，虽然不多。但没想到的是大圆柱电池的良品率爬升的如此苦难，没记错的话花了提到了百分之98？然而其他电池厂的良品率控制是在万分之一以下，宁德时代是百万分之一的良品率，这么一对比就知道4680多难产了吧？卷绕等步骤的工艺难度对比起能量密度的提升性价比太低了，加上特斯拉不是电池厂，论技术根本比不过宁德时代等人，所以与其埋头搞个噱头大于实际意义的4680，不如安心用电池厂的电池。所以4680不仅不怎么提，某种意义上算是被放弃了

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用户11646369012024-06-29 14:28:20发布于河南

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引用 @JR22355954475 发表的:

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我已经成功了，收入提升了五倍，唯一缺点是，工作时间提升了五倍

看来你以前不怎么工作