华为汽车重视安全真的是路走对了 93回复/ 4932553 浏览

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说个笑话“安全是最大的豪华”

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先有华为后有天
( )

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男生女相,大富贵。说了你也不懂。

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又急。。。

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这有啥急的。菊花无脑信徒这么多。也就看到的时候图一乐

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男生女相,大富贵。说了你也不懂。

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怪不得现在那些小鲜肉娘娘腔这么赚钱,原来是这个道理

怪不得现在那些小鲜肉娘娘腔这么赚钱,原来是这个道理

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引用 @卡怀卡纳德 发表的:
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一个男的长得和老太婆一样,丑死

一个男的长得和老太婆一样,丑死

你们现在的攻击真是又无礼又低级,这是没啥可说的都开始攻击相貌了?我想看看你长啥样

你们现在的攻击真是又无礼又低级,这是没啥可说的都开始攻击相貌了?我想看看你长啥样

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一个男的长得和老太婆一样,丑死

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当你只能攻击别人长相时,足以说明你词穷了

当你只能攻击别人长相时,足以说明你词穷了

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一个男的长得和老太婆一样,丑死

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让我看看你长啥样

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一个男的长得和老太婆一样,丑死

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攻击相貌太low了吧

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只有垃圾才会攻击别人的长相。

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只有垃圾才会攻击别人的长相。

只有垃圾才会攻击别人的长相。

我只是就事论事,他那句真认为攻击也对。

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建议楼主改成《华为发明汽车真的是路走对了》

建议楼主改成《华为发明汽车真的是路走对了》

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引用 @JimmyWangWJC 发表的:
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余承东的说法并不准确。“主动安全”这一概念在汽车工业中的提出和发展可以追溯到20世纪50年代至60年代。以下是关于汽车主动安全技术的发展历程:- 20世纪50年代,费迪南德·亚历山大·保时捷率先提出了车辆需要在事故发生前采取行动来防止事故的概念。他强调了车辆的操控性和稳定性对提高安全性的重要性。- 20世纪60年代,随着汽车工业的迅速发展和交通事故的增多,欧洲特别是德国的汽车制造商开始更加关注车辆的安全性。- 20世纪70年代,博世公司开发了世界上第一个电子防抱死刹车系统(ABS),这是主动安全技术的重要里程碑。ABS 通过防止车轮抱死,帮助司机在紧急刹车时保持对车辆的控制。- 20世纪90年代,随着电子控制技术的进步,更多的主动安全系统被引入,如电子稳定控制系统(ESC)和牵引力控制系统(TCS)。- 21世纪初,雷达、摄像头和传感器技术的进步推动了高级驾驶辅助系统(ADAS)的发展,如车道保持辅助(LKA)和紧急制动(AEB)。由此可见,主动安全技术是汽车工业不断发展和创新的结果,而不是由某一家公司率先提出的。虽然华为在汽车主动安全技术方面可能有一定的贡献,但将其归功于华为是不准确的。汽车主动安全技术的发展是一个长期的过程,涉及到众多汽车制造商、零部件供应商和研究机构的共同努力。--来自chatGPT

余承东的说法并不准确。“主动安全”这一概念在汽车工业中的提出和发展可以追溯到20世纪50年代至60年代。以下是关于汽车主动安全技术的发展历程:
- 20世纪50年代,费迪南德·亚历山大·保时捷率先提出了车辆需要在事故发生前采取行动来防止事故的概念。他强调了车辆的操控性和稳定性对提高安全性的重要性。
- 20世纪60年代,随着汽车工业的迅速发展和交通事故的增多,欧洲特别是德国的汽车制造商开始更加关注车辆的安全性。
- 20世纪70年代,博世公司开发了世界上第一个电子防抱死刹车系统(ABS),这是主动安全技术的重要里程碑。ABS 通过防止车轮抱死,帮助司机在紧急刹车时保持对车辆的控制。
- 20世纪90年代,随着电子控制技术的进步,更多的主动安全系统被引入,如电子稳定控制系统(ESC)和牵引力控制系统(TCS)。
- 21世纪初,雷达、摄像头和传感器技术的进步推动了高级驾驶辅助系统(ADAS)的发展,如车道保持辅助(LKA)和紧急制动(AEB)。
由此可见,主动安全技术是汽车工业不断发展和创新的结果,而不是由某一家公司率先提出的。虽然华为在汽车主动安全技术方面可能有一定的贡献,但将其归功于华为是不准确的。汽车主动安全技术的发展是一个长期的过程,涉及到众多汽车制造商、零部件供应商和研究机构的共同努力。

--来自chatGPT

华为车BU董事长余承东确实有提及“主动安全整个产业界是华为我们率先提出来的”,但这一说法引起了不少争议。实际上,汽车主动安全概念并非由华为率先提出。主动安全技术,如ABS(防抱死制动系统)、ESC/ESP(电子稳定性控制)等,这些技术的发展和应用早于华为涉足汽车领域,并且是由其他厂商和研究机构逐步发展起来的。

汽车主动安全技术旨在预防事故的发生,包括但不限于自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助、盲点监测、驾驶员注意力监控等。这些技术在华为进入汽车行业之前就已经在不同品牌和厂商的车辆上得到了应用和推广。

因此,虽然华为在智能驾驶领域确实有其创新和技术突破,特别是在其ADS(Autonomous Driving Solution)高阶智能驾驶系统方面,但说华为率先提出汽车主动安全概念并不准确,这似乎是对汽车安全技术发展史的一种误解或夸大。
来源:通义

华为车BU董事长余承东确实有提及“主动安全整个产业界是华为我们率先提出来的”,但这一说法引起了不少争议。实际上,汽车主动安全概念并非由华为率先提出。主动安全技术,如ABS(防抱死制动系统)、ESC/ESP(电子稳定性控制)等,这些技术的发展和应用早于华为涉足汽车领域,并且是由其他厂商和研究机构逐步发展起来的。

汽车主动安全技术旨在预防事故的发生,包括但不限于自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助、盲点监测、驾驶员注意力监控等。这些技术在华为进入汽车行业之前就已经在不同品牌和厂商的车辆上得到了应用和推广。

因此,虽然华为在智能驾驶领域确实有其创新和技术突破,特别是在其ADS(Autonomous Driving Solution)高阶智能驾驶系统方面,但说华为率先提出汽车主动安全概念并不准确,这似乎是对汽车安全技术发展史的一种误解或夸大。
来源:通义

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引用 @骑龙者 发表的:
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下一步,大嘴准备说汽车就是我们发明的

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下一步,二狗子们准备说什么

下一步,二狗子们准备说什么

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引用 @石原里美结发丈夫 发表的:
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每次车区安静几天大嘴这个小丑都要秀一波下线……想撞都难麦弗逊悬挂到底算不算偷工减料其他厂家的车在华为根本达不到出厂的标准污蔑国家政策耽误华为自动驾驶发展,鼓吹双手离开方向盘去办公或者干别的拿运城车祸给自己宣传“救援人员应该知道怎么使用隐藏门把手”吃人血馒头前脚自己是传统车厂后脚华为从不造车主动安全是华为首先提出。难以想象这样的人都能有粉丝,到底是哪种生物能粉这种人和企业?

每次车区安静几天大嘴这个小丑都要秀一波下线……
想撞都难
麦弗逊悬挂到底算不算偷工减料
其他厂家的车在华为根本达不到出厂的标准
污蔑国家政策耽误华为自动驾驶发展,鼓吹双手离开方向盘去办公或者干别的
拿运城车祸给自己宣传“救援人员应该知道怎么使用隐藏门把手”吃人血馒头
前脚自己是传统车厂后脚华为从不造车
主动安全是华为首先提出。
难以想象这样的人都能有粉丝,到底是哪种生物能粉这种人和企业?

最大的问题就是在现在辅助驾驶阶段,居然公开让人双手离开方向盘,不管是谁,听到这句话你就当这人说话放屁吧。
可怕的是真的有不少人听了且信了……

最大的问题就是在现在辅助驾驶阶段,居然公开让人双手离开方向盘,不管是谁,听到这句话你就当这人说话放屁吧。
可怕的是真的有不少人听了且信了……

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引用 @迷恋先生 发表的:
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下一步,二狗子们准备说什么

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Re:华为汽车重视安全真的是路走对了
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