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paice是通用子公司啊，本田给他交过专利费，byd嘛比较能等，等到人过期了他来“原创”了
paice是通用子公司啊，本田给他交过专利费，byd嘛比较能等，等到人过期了他来“原创”了
额，我不知道是通用子公司。
。本田确实没有比亚迪那么进取。
额，我不知道是通用子公司。[叹气]。本田确实没有比亚迪那么进取。
有数据支撑么？麻烦你看看国家质检总局汽车投诉排行榜，你要是说国家质检总局被上汽收买了那你就继续相信你臆想出来的数据
他不回你了 人家拿工资的 那么认真干嘛
他不回你了 人家拿工资的 那么认真干嘛
上汽和广汽，就是难兄难弟！两个废柴国企纯废物的那种
上汽和广汽，就是难兄难弟！两个废柴国企纯废物的那种
坐等倒闭，买办玩意
《扬眉吐气》，看来比亚迪的崛起让它压抑了很久啊
《扬眉吐气》，看来比亚迪的崛起让它压抑了很久啊
拾人牙慧可不是上策啊
拾人牙慧可不是上策啊
高端尼玛 每天换一个数字就高端了。直接dim 10.0更高端
高端尼玛 每天换一个数字就高端了。直接dim 10.0更高端
不高端你这么兴奋
不高端你这么兴奋
大众这车企说实话也算可以，能顶着内部阻力造出id系列的车，比亚迪在新能源赛道最大的优势不是啥产业链新能源的技术，是直接砍掉燃油车的执行力，内部的敌人才是最可怕的，某汽这种习惯了合资赚钱的，就好比让某讯不做换皮氪金手游，搞自研，不用外部竞争对手，内部人就搞死这个团队了
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大众这车企说实话也算可以，能顶着内部阻力造出id系列的车，比亚迪在新能源赛道最大的优势不是啥产业链新能源的技术，是直接砍掉燃油车的执行力，内部的敌人才是最可怕的，某汽这种习惯了合资赚钱的，就好比让某讯不做换皮氪金手游，搞自研，不用外部竞争对手，内部人就搞死这个团队了
所以说船大难掉头就是这样，上位者不一定是看不到或者不知道，而是改革等于砍掉自己的利益，壮士断腕不是这么容易的
所以说船大难掉头就是这样，上位者不一定是看不到或者不知道，而是改革等于砍掉自己的利益，壮士断腕不是这么容易的
有数据支撑么？麻烦你看看国家质检总局汽车投诉排行榜，你要是说国家质检总局被上汽收买了那你就继续相信你臆想出来的数据
找个故障榜来说话吧，投诉榜是个啥？对应啥玩意的？评分标准也没有，这玩意能说明啥？
找个故障榜来说话吧，投诉榜是个啥？对应啥玩意的？评分标准也没有，这玩意能说明啥？
有数据支撑么？麻烦你看看国家质检总局汽车投诉排行榜，你要是说国家质检总局被上汽收买了那你就继续相信你臆想出来的数据
投诉榜？那比亚迪应该第一啊，不交车，恶意降价啥的，不都被投诉了吗
投诉榜？那比亚迪应该第一啊，不交车，恶意降价啥的，不都被投诉了吗
