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这用得着“其实”么?
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你自己说的有歧义啊 就像我说沃尔沃路特斯是吉利出的,你觉得有歧义没?
你自己说的有歧义啊[吃瓜] 就像我说沃尔沃路特斯是吉利出的,你觉得有歧义没?
当然不一样了,沃尔沃瑞典有自己的公司,吉利只是控股,研发设计制造运营都有自己的,名爵只是上汽一个产品,上汽产品的贴牌。这两者的差别你能搞懂么?
最近华为鸿蒙比亚迪捅马蜂窝了?
想了半天没想到DMH里面的H代表啥
damn high!
上汽上次工业奇迹是固态电池,你看有人理它嘛
大众这车企说实话也算可以,能顶着内部阻力造出id系列的车,比亚迪在新能源赛道最大的优势不是啥产业链新能源的技术,是直接砍掉燃油车的执行力,内部的敌人才是最可怕的,某汽这种习惯了合资赚钱的,就好比让某讯不做换皮氪金手游,搞自研,不用外部竞争对手,内部人就搞死这个团队了
大雁会飞猪会跑,荣威名爵修不好。以前听过的顺口溜,也不知道记错没
以前比亚迪还不如荣威呢
车子都是不断进步的 我不信现在的上汽还那么垃圾 就像比亚迪也一样的 不都在进步的嘛 网上舆论很奇怪的 比亚迪之前质量不行 或者出问题了 水军都过来护迪先锋 上汽做一点点宣传就来骂 恶不恶心这帮人
比亚迪f3,yyds
关键是半固态先上的还是岚图
有些车企以为比亚迪胜出靠的是吹牛,自己吹一吹也有机会,实际上人家磨了20年的刀
比亚迪才是一条路走到黑了,坚信电车能成。早就在布局了。
这个我有经验,那时候我在派出所,我的一个辅警小老弟开着他的F3,我们去安徽蒙城办个案件,开着开着方向盘掉了
固态电池收购的昆山清陶而已,也不能称之为固态电池,还是半液态吧,这个电池目前内阻大,充放电热失控风险也不小,能量密度是大,但是实际放出来电也没高多少,成本倒是增加了很多!
我的是10年的名爵6,大毛病倒是没有,车也很硬,就是各种电子故障,跟君威一样,摆臂特别容易坏,车窗升降机换了好几个,雨刮器电机也是换了一个又一个,胎压监测故障码消不掉,安全带传感器失灵,最后车子拔掉钥匙不断电,都快把我折磨疯了,关车要把电瓶负极断掉,后来几千块钱把车卖了让别人折腾去了
我13年开了十一年了,除了油耗高点别的没碰到
我13年开了十一年了,除了油耗高点别的没碰到[捂脸]
连车的型号都没有?不会只是个PPT吧???
现在的发布会就是车企吹牛大会,看谁会吹。
你从嘴巴上打败了我,但是我从销量上打败了你
这个虚空测续航太牛逼了,车都没影也敢上嘴巴
上汽真差不多得了
人家这一拳20年的功力,你怎么挡
都有光明的未来
上汽的研发实力有玩嘴的十分之一,都不至于自己的牌子卖成这个狗屎样