看这些还真不如自己或自己身边的朋友有一台车来的实际。任凭黑与吹，销量最终反馈一切！

不用跨城，二三线城市有不少都有绕城高速，坐标沈阳，每天开三环绕城高速上下班的人可不少

你高架和高速咋比……

南京绕城慢的像便秘一样

都怪比亚迪你说你设计一个5.0的dmi干嘛 这么省油，车长空间还算大还要只卖998，你这技术你应该买13.98起步啊，油耗搞个4L百公里得了，你现在不就是自己给自己找麻烦吗？

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你猜猜他为什么叫绕城高速，高架能开100～120吗？

秦L越来越多车主落地，这些车主的反馈最真实。他们不管怎么黑，最多蹦哒这一段时间了。

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秦L越来越多车主落地，这些车主的反馈最真实。他们不管怎么黑，最多蹦哒这一段时间了。

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被包养车企了就别谈独立人格。

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评个车为什么要有立场????你们这逻辑就很奇怪，评测比亚迪要政审吗？？

话别说太绝对

23456都是当时工况的油耗水平 只不过很多人接受不了6的油耗 被2的营销洗脑了

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你是不是不知道广深沿江高速？

23456都是当时工况的油耗水平 只不过很多人接受不了6的油耗 被2的营销洗脑了

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因为大家日常使用都是2的工况比较多。。。

我寻思周五五点开始，难道不是该堵的地方一个都少不了吗？反正往东莞去的（也是往广州）去的，巨堵无比

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不是全国都是广深这种模式的，二三线及以下的城市几乎是没有跨城上班的人，你觉得全国有几个广深？即使广深有10%的人跨城上班，平均到全国，1%都不可能有的。

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向北是公开承认，总比某些车评遮遮掩掩的好多了

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