没有反垄断限制吗

跟外卖平台一个尿性，先疯狂砸钱补贴占领市场，然后开始两头割。资本家的本性。

滴滴抽成高了呀，成本转嫁到消费者头上了。最开始不知道抽几个点，后来是20%，现在应该是35%了吧。上大学那会儿Uber和滴滴都有，非常便宜。后来Uber被滴滴收购了，滴滴一时间一家独大，然后就慢慢越来越贵了。

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滴滴不就是外资嘛

你别说，现在高德地图上面叫车，出租车反而是最便宜的那个了

所以现在经常顺风车过来，让我取消订单，然后，直接微信转账，不给中间商赚差价

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一台出租车手续五六十万，这踏马简直喝血。

打脸不

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比滴滴便宜很多 偶尔送券什么的

你想在一个城市搞网约车服务你猜当地要收多少钱，一张牌照平均下来多少

当地？他这种企业不是国家给发证吗

滴滴抽成高了呀，成本转嫁到消费者头上了。最开始不知道抽几个点，后来是20%，现在应该是35%了吧。上大学那会儿Uber和滴滴都有，非常便宜。后来Uber被滴滴收购了，滴滴一时间一家独大，然后就慢慢越来越贵了。

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滴滴抽成高了呀，成本转嫁到消费者头上了。最开始不知道抽几个点，后来是20%，现在应该是35%了吧。上大学那会儿Uber和滴滴都有，非常便宜。后来Uber被滴滴收购了，滴滴一时间一家独大，然后就慢慢越来越贵了。

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反正我们这出租绝对不便宜

垄断的威力，车不值钱但没有那个牌照，你跑不了出租。那时候下岗潮后，有不少夫妻档的买一个牌照，当一个铁饭碗工作，人停车不停，白天黑夜的干。那时候钱也好赚，直到网约车出现。。。

的士还在路上跑着，公交地铁也没停运，没人拿枪逼着你出门要打滴滴。以前的士才叫真正的垄断市场，经历过那个年代的人都知道什么公司的本性比资本家凶残多了

所以还是要引进多家企业竞争才能让利消费者。一家独大后，资本就有涨价的冲动

十来年前，厦门一辆出租车+牌照，贵的要一百万拿下。要不然租车，一个月几千。

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