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要不是我昨天刚打了车,还真信你吹的牛逼了
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打脸不
一、个例代表不了整体。我用我的例子证明的是“并不是滴滴一定比出租车贵”二、你那滴滴车都没多少的地方就别拿出来说了,你以为滴滴车司机都是傻子吗去个新疆开三、我是不是把你裤衩子都扒出来了
一家独大后果就是这样的,资本是逐利的 虽然有很多外卖,但是竞争力小很多,就像某些运动品牌,现在比以前贵多了,汽车品牌现在竞争激烈 虽然不希望合资还有进口赢 但希望以后更多国产崛起形成竞争
出租车也比以前贵啊,
滴滴抽成高了呀,成本转嫁到消费者头上了。最开始不知道抽几个点,后来是20%,现在应该是35%了吧。上大学那会儿Uber和滴滴都有,非常便宜。后来Uber被滴滴收购了,滴滴一时间一家独大,然后就慢慢越来越贵了。
滴滴 和 快滴 大战 腥风血雨 真便宜啊
其实我想知道,滴滴的运营成本有多少,感觉他们没啥成本啊,坐着收钱
现在还有人用滴滴啊
Byd?
造车还是需要技术喝实业的,搞平台要鸡毛技术
没有反垄断限制吗
我们这个14亿的大市场已经形成了大垄断。普通人的生活会越来越难!滴滴最开始我记得有快滴、优步还有一些小平台一起烧钱。后来滴滴一看就觉得市场已经饱和了就先跟快滴合并整合成国内最大的平台了。当时的优步也很便宜!滴滴觉得没必要和优步继续烧钱,并且当时优步认为国内有政策风险!直接就跟滴滴合并了。之后就是消费者没有实惠了,司机抽成高了!
一台出租车手续五六十万,这踏马简直喝血。
天津最贵的时候出过140,很多郊区拆迁的地没了,干脆全部拆迁款买个出租车牌照相当于解决工作了
Uber刚开始,很便宜,很划算
Uber还给司机缴纳五险,是不是很离谱
抽25-30%,最后还要减0.5元服务费,狗日的滴滴
所以我说的有错?
你想在一个城市搞网约车服务你猜当地要收多少钱,一张牌照平均下来多少
还好吧,有时候高有时候低。不过都差不多
所以现在经常顺风车过来,让我取消订单,然后,直接微信转账,不给中间商赚差价
这种出事了就说不清了,宁愿少挣点少点麻烦
支付宝我正常打车到公司11.5左右,刚才打到出租10块。。。。
18年后第一次约车,前几天去机场感觉杂费类目有点儿多。
没什么对错,但是消费者肯定得利,20年前坐的士就贵得很,那个年代的士证贵,但是赚的也多,很多司机都靠这个储存财富发了财,现在跑滴滴,成本低了,一万押金就能租车跑,但是财富没存够,司机就过劳死了,
有健康的竞争消费者才能得利,不然都是被割,以前的出租车如此,现在及以后的网约车也是如此