别急，明年一季度就上，让华子演示下什么是高端品牌。

对了，某厂号称新能源销量第一，龙头，结果30w以上中高端销量，已经被华子翻倍超了。

深耕几十年的老本行，中高端销量，居然被一个跨界过来，才卖二三年车的新品牌大幅度超了，羞不羞？

买赛力斯股票的，迟早从 100m 高空坠落

有没有1-5月的销量啊

单纯的坏而已

很明显是有人带节奏，在挑起矛盾。你不会也是在带节奏吧？

到明年初就知道是不是第一了，我知道你很急，但这回真的别急

矛盾不是余大嘴挑起的？自己嘴瓢还怪别人了不是

这人就是个典型华为粉！说我带节奏请拿出证据，你不古会也是典型华为粉吧！

2023年？刚通网

这种就是挑事，让比亚迪和华为的粉丝吵，这种小坏种别理它，m9卖的好是好事，u8再接再厉，干掉奔驰s

这里面宝马七系和路虎卫士有一半车型100万以下

能够稳赢U8也只有奔驰和保时捷了

最近半年100万以上排第一吧

看了楼主的发帖记录，真是个逆天

挂个号吧

每一个价位段的客户都是完全不同的消费阶层，比亚迪可以做到每个价位段都有产品并且还能在某些价位段登顶非常了不起。华为也很厉害，车子不造主攻车机系统和智驾，如果未来的基础造车工业水平能跟上，安全稳定都不是问题，华为只会越飞越高，但是品质就是产品生命，如果安全事故频发产品公信力丢失，衰落起来也是快得很。

别说100万了，宝马七系和卫士都下探到六十多万了。仰望可是实打实的百万起步。

看清楚点吧，这个论坛买不起车的反而是最喜欢叫的，不管是粉还是串

说得对。100万级豪车我们想超越传统车企，必须在细节上在提高一个档次。不是说传统豪车细节就比我们国产的好。而是对方本身有品牌加持，有所谓底蕴。我们没。所以在功能性完胜对手的前提下，细节质感要超越对手才行。。20-30之间我们能卖过BbA是因为功能性完爆对手的前提下。细节也完爆对手这个级别的车。看下理想，蔚来，阿维塔。内饰，功能那个不是全面将同同价位的外国品牌按在地下摩擦的。