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好卖的它也不招人啊
就是丰田bba保时捷疯狂加价的年代也不停刷简历招人,因为总要有淘汰的,当销售不是做文员
兄弟,何不食肉糜
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是不是把汽车销售当成公务员了
卖车顺带不是要卖保险吗,没提成吗
买欧拉的应该美女占比不低吧
我同事确实算一个
是不是可以理解为越好卖的车利润越低,越难卖的车子利润越高
不一定的,一般难卖的都是牺牲利润甚至亏本卖
销售岗的离职率本来就高啊,这工作难道还有什么铁饭碗的说法吗?
欧拉为什么不出新车了
品牌定位就错了,一个为女性客户服务的品牌,还怎么跑量,现在活着就不错了
了解其他品牌汽车销售的提成收入吗,比亚迪宝马奔驰预计卖一台多少提成
销售提成每个月调整的,像什么byd那种秦啊,卖一台就是3-400块钱,你就是相当于帮客户跑流程服务的。当然他们另外还有贷款提成,比如你贷个5年、那贷款给销售提成也有至少500-1、2000去了。那种不好卖的车,比如什么过气了的phev库存车,4s店也是亏本了,那种你卖出去给你3000都有。。总之就是经销商压榨销售是一个很成熟的模式了,想要拿高工资就从顾客那薅。
极越01一辆提车3000
卖了四台
你底薪不是3500吗,那工资最少四千多吧
现在世道这么艰难,你以为很好找工作吗
CC牌这收入…能理解…
你在哪里
这种小众牌子关注度很低
还是路走错了,刚开始那几个猫关注度可不低。
去卖赛力斯或者小米会不会好点
你不如去学做月嫂吧,你做两三年做得口碑好,深圳广州2W一个月。前期刚开始在机构做也得1.3,机构抽了你也有1W吧
不知道房产销售怎么样
这车能卖4台不错了
跳槽比亚迪
男车主比例有超过两成吗?还有那个闪电猫真有人买吗
卖一台车才400吗,保险贷款里面没有操作空间吗,我感觉我被4s店坑了。