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工业和信息化部:汽车产业成为国民经济支柱产业
2011年9月3日 目前,我国的车用汽柴油消费已占全国汽柴油消费的65%左右,每年新增石油消费量的约70%被新增汽车消耗
这还是2011年的数据,如果汽车全部用电,这代表我国石油可以不依赖进口。
所以新能源是国家能源安全最重要一环。
不依赖石油,和不依赖石油进口,是两码事
只要电够,基本就不那么依赖石油了
燃料只是石油作用的一小部分,工业生产化工原料基本都需要石油
其实韩国,日本这种国土面积小,一户建比较多的地方,真的适合纯电小型车。
其实都适合 哪有什么不适合的 只是建个充电桩一群政治人士来抗议 还建个jb毛 征地也很麻烦
别只看电费,收入也是国内几倍啊
在哪都有换算哥,无论讨论什么必须换算成人民币,上这么多年网我都习惯了
西瓜皮摆在超市里卖,学生一餐吃了三块肉要立警告牌的国家真有钱
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你还真的信了?现在我们的教育都成这样了?
韩国的问题是气温他们每年起码有一个月的时间电车基本跑不了
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电车静顺爽➕智能化就够打倒油车了啊
这些确实很爽,但是人家需要吗
油价其实不贵,但是税重
德国全年的人均GDP是49000欧,德国电费差不多0.4欧一度,中国去年的人均是89000人民币,电费0.55元一度,中国还是便宜很多的。
任何市场都是供需关系,以及政策导向日本的电比国内贵很多,而且发电有限成本还高,油价只比国内贵一点。以日本那个cao型,想让他搞起来电车至少还要19年
国土面积小,又有钱,用油车不是更方便
关键是韩国日本自己也是能源进口国。纯电确实适合他们,主要是,他们纯电车不行
人供电跟不上电压小一半110要不然五菱宏光算kcar
买个600续航的电车就够游全国了,咱这省都游不透。
韩国小,但是日本并不小,只是邻居有点大而已。
拼起来了吗?
朝鲜也适合电车,问题是有吗
还真有
我从深圳回家省内都要400公里
端午节开车从武汉到杭州,行程800㎞,这还只是在“南方城市”之间穿行。要是在韩国……
纵向横向都过千公里的这个世界上应该也没多少。
三哥看着也不贵
平常人生活半径或者是基础出行半径,也就是300-500之间。
日本狭长把