不需要这么极端。比如比亚迪，完全可以靠dm的技术实力，把价格定的贴考合资车。多出来的利润可以继续研发+员工福利+扶持供应商。做到全行业都能赚到钱，员工有钱也有闲去消费。宁德时代同理。作为龙头这么做，就会有一个很好的示范效应带动整个行业甚至是社会进步。比如福特100年前的流水线工人也买得起自己生产的车，比如丰田扶持供应商，打造整个汽车产业链。然后比亚迪宁德时代现在做的是啥？带头打价格战，带头压榨员工。最后算上国家补贴，利润都远远比不上外国车企。明明自己有实力，为啥要作践自己行业呢？

流水线工人靠基础工资买的起么？

比亚迪不倒闭中国汽车没有未来

啊啊啊啊，急啊。比合资卖不出去，工资要下降咯，回款也别提咯

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嗯，结局就是整个行业降薪，然后配套汽车零配件厂商拿不到回款工资和奖金迟发，而少发的薪水比亚迪厂商给员工工资也补不回来平均，这么大的一个群体卷到天天加班，工资还不如以前，那你觉得他们生活越来越好了吗？他们也算是消费者，你觉得他们作为消费者得到什么好处了吗？

所以压榨就是合理的吗？为了企业的发展就应该压榨工人吗？能不能不压榨工人呢？

卷死别人，才有定价权。这句话太可怕了，你是大股东、高层管理者或者水军，我无话可说。如果你是打工人，我想说：1.你靠低价卷不死别的国家 2.如果你靠低价+优质产品，理论上能卷死别人，但是别的市场直接给你上高额关税，你给几十万工人少发的工资节约出来的成本都最后变成了别国的关税。

我老爸关门弟子最近最近螺丝都打冒烟了每个月乐滋滋地拿五千多加班费。

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当你没有领先技术的时候是只有打价格战这个办法，靠压榨本国劳动力来占领市场。但当你已经有了价格优势的时候呢？比如BYD这次的油耗，这时候还要打价格战，目的是什么？这次欧盟的关税措施其实已经体现出这样做的后果了，不要当别人都是傻的。

所以是广大劳动人民在作出牺牲，伟大的是人民而不是这些企业

所以压榨就是合理的吗？为了企业的发展就应该压榨工人吗？能不能不压榨工人呢？

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