它是合资

日美原产的

国产初代销冠，要比年份早你f3比不过奥拓和qq，要比荣誉你也比不过h6的七连冠，要比口碑，算了这个品牌和口碑挂钩吗，比亚迪就是可靠性的反义词

金杯海狮，拉货车代名词一代目

两年前买的汉，小区不下5次有人问这车怎样？什么价格？那心理状态

哈弗h6是国产车获得市场认可的开始，比亚迪汉是国产车摆脱低端的开始，仰望u8是国产车站稳百万级的开始。像宋plus、秦998这些虽然销量都很高，也都是一代神车，但跟上面那些车的历史地位没法比。

你解释解释什么叫初代？你要脸吗？

我觉得这里应该有理想ONE。没它的问世和发展，怎么会有后面的问界、仰望、哪吒、零跑等增程车型呢？何况现在卖的最好就是增程车型

打开第一枪是理想吧。理想L9出来也是卖的很火，不能因为现在问界M9卖的好就否定理想才是那个先驱者

你不会不知道五菱是合资吧

东风CA71，第一部国产轿车，后来演变为红旗CA系列轿车
红旗CA770，第一部国产豪华礼宾车
大众普桑，德国大众在中国生产的第一部汽车，从此国内汽车市场从“进口”时代开始进入了“合资”时代（合资的概念是通用最先向中国提出的，后来被大众集团率先采用）
雪铁龙富康，第一款国内外同款式的车型，也是国内最早的一批两厢车

辨识度：奇瑞QQ，价格便宜、外形讨巧、记忆深刻

实用性：哈弗H6，现象级、填补空白、引领风尚

冲击力：比亚迪汉，国产车第一次批量走上20万的价格区间，突破了15万的价格魔咒

美观度：蔚来系列，原来车子可以这么漂亮、科技感这么强，虽然价格太高

震撼性：仰望U8，原地转圈、水面漂浮，男人有钱就要买这种车！

这么一说还真是，几年前很多，现在很少，电动车倒是很多

比亚迪走量的车型不少，但是价格走高的车型，汉是第一个，也是目前轿车里面的唯一，就比亚迪这外壳设计水平，能站稳20万区间就算不错了，30万以上根本不会选它

仰望模仿卫士，外壳还可以的

帝豪以前是唯一一款国内销量能进前10的国产车

合适啊，用料还是结实的，各方面来说家用足够了，牌子也够大