问界的成功本身就是因为性价比和华为背书，华为靠着手机自研芯片的口碑造就了国内市场独一无二的品牌力，再加上gls的尺寸拉满的配置但是卖的比2.0的x5还便宜，所以成功了，就很简单。奇怪的现象是因为华为的粉丝对待这个品牌是只能赞美吹捧不能指出问题的，讨论产品只能说好，怎么怎么比bba好，把bba打降价了，豪华品牌讨论性价比是和豪华品牌本身的高溢价属性相矛盾的，如果说问界成功是源于性价比，就相当于否认了之前吹捧的一切，并不是比bba好，只是因为同级别比bba便宜

你想说什么

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你所谓的豪华是长期以来技术垄断带来的价格垄断。问界比亚迪的出现就是打破了这种技术垄断。现在就是要这些高溢价的品牌回归相应的价格。咋的，牌子真能当传家宝，永远高贵？王侯将相宁有种乎没听过？

小康汽车什么成顶级生产商了？华为只是负责系统，其他的还是原来的厂家，堆到四五十万就叫好车？其他厂商堆到四五十万的就是坦克，腾势，领克都不到。这些车差吗？你太年轻了，汽车不是手机。一栋楼，你砖混结构也能建4层，你钢筋混凝土也能建四楼，能一样吗？

求求你了，没事就多看点新闻吧，谁说华为只提供系统，m9几乎的用料都经过华为点头匹配才行，说白了塞力斯就是组合商

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出身比你好，德国血统比中国血统高贵，造车历史悠久比你半路出家的品牌口碑积累更深，标设计更优秀帅就完事，东风小康换壳标豪华感不足，其他的还没想到，等我想想慢慢补充

看来还是有理智花粉的，哥们说的和我想法差不多 现阶段独一无二的能和bba路虎保时捷拼品牌力只有华为能做到，30w国产品牌已经站稳了，但是50w+以上的市场，目前，说得难听点，只有华为的品牌能吃下，就算是byd目前单靠技术也做不到。这个价位以上的就是卖标的，就是让路人看到觉得这个车是好车是豪华车，各家旗舰产品的差异化也就在品牌价值，我没有说m9不好的意思，我只是不能理解粉丝为什么不愿意接受，现阶段成功就是因为性价比高，连传统豪华品牌同级别的车型价格一般甚至都不到，只愿意无脑吹捧，说什么暴打bba各种话术，不愿意用脑子去理性分析

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人家bba 的品牌很多年积累下来的口碑了，现在华为只是刚开始做车，想和bba 竞争，肯定要有除品牌之外另外的卖点，就是相对的性价比。竞争的战术而已，现在已经很成功的此长彼消了。有一天屠龙者成恶龙，肯定还会再有其他的勇士出现，循环往复。

出身比你好，德国血统比中国血统高贵，造车历史悠久比你半路出家的品牌口碑积累更深，标设计更优秀帅就完事，东风小康换壳标豪华感不足，其他的还没想到，等我想想慢慢补充

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