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不提高工资的话,对于工人,不就是换个厂的区别而已么
这种逆天的言论是怎么发表出来的
我是不信长城在保定建厂,所有人员包括一线工人薪资平均能到22万
其实很低
下次改改。你别写研发人员。你把比亚迪与外的车企的老总薪资和比亚迪流水线的工人做对比,那样更震惊
写了只算研发,但还是很离谱。
下面小字,理想全员薪资38w,人均月薪3w
这数据有啥参考性?比亚迪的人数是多少?还有就是理想那个薪资你确定了?
不管信不信,大家的供应链都差不多,想要价格低,就得压榨工人
供应链差不多?那别家怎么不做一辆和秦L差不多的车卖998?
你也看到了,是人均,我和科比合砍81分,是不是也可以理解为我人均也有40分了
把基层工人都外包,这样平均工资不就高了吗
怎么有点高级黑,低级红的意思
差的还挺多的,比亚迪自己做自己的供应链。
[图片]
普通员工相对少,中高层拿大头,平均就上去了。
我和姚明平均身高2米,不过平均一词就是放屁
但是比亚迪的厂遍地开花,对于当地的人肯定比跑去深圳富士康打螺丝好。
理想人均89万????
有的连自己汽车厂都没有,用研发比一线工人?这种毫无意义且带有误导性的图就这么发出来?这个电车财经是真的垃圾。
跟巴菲特平均一下不就好了。
70万员工,10万工程师不明白作为中国人为什么要喷这样的企业实在不喜欢不买不就行了
因为这两年比亚迪的崛起,合资车的均价普遍降了5到8万,日产如今均价不到10万。大众15万,两年前这两均价都在15到22万这个区间。以比亚迪今年400万销量的目标,如果比亚迪不在了,这些销量转给合资,合资在此基础上可以每车多赚5万的利润,那就是合资少了2000亿的纯利润,这个收入都够把微博,知乎,虎扑买上10个来回还有剩,所以区区谩骂算什么。
就业不是好处?
富士康人均收入 有13w么 有的话 那就算牛逼
春秋手法罢了,研发和普通工人收入不一样,正式员工和外包又不一样。人红是非多,企业红火也一样。
带研发的什么意思