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工业落后,就只能用这样的原始方案了,实际上安全性差的一批,特别是载重货车
工业落后,就只能用这样的原始方案了,实际上安全性差的一批,特别是载重货车
放咱们国家应该不行,但放人家那应该还可以,毕竟人家那路肯定也跑不快,不需要太高等级的强度,这个补胎经过硫化后也还是可以的,另外单个轮胎换新价格估计比这个手工价高出很多倍了,如果人家运输物品也不会超载加上速度慢,这个方法就合适的很了。
放咱们国家应该不行,但放人家那应该还可以,毕竟人家那路肯定也跑不快,不需要太高等级的强度,这个补胎经过硫化后也还是可以的,另外单个轮胎换新价格估计比这个手工价高出很多倍了,如果人家运输物品也不会超载加上速度慢,这个方法就合适的很了。
放咱们国家应该不行,但放人家那应该还可以,毕竟人家那路肯定也跑不快,不需要太高等级的强度,这个补胎经过硫化后也还是可以的,另外单个轮胎换新价格估计比这个手工价高出很多倍了,如果人家运输物品也不会超载加上速度慢,这个方法就合适的很了。
放咱们国家应该不行,但放人家那应该还可以,毕竟人家那路肯定也跑不快,不需要太高等级的强度,这个补胎经过硫化后也还是可以的,另外单个轮胎换新价格估计比这个手工价高出很多倍了,如果人家运输物品也不会超载加上速度慢,这个方法就合适的很了。
可以啥啊,速度不快说明路烂,过个烂路不更容易坏了
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我看的另一个也是这个国家的视频补胎是高温硫化的,刚才细看了这个视频最后貌似不是高温硫化的,那就不太行了,如果是高温硫化大几十分钟那种还是很安全的,当然肯定比不了原车胎,但基本上接近,这个视频好像最后仅仅是烤了一下,类似火补,那就不太行了,差的比较多。
我看的另一个也是这个国家的视频补胎是高温硫化的,刚才细看了这个视频最后貌似不是高温硫化的,那就不太行了,如果是高温硫化大几十分钟那种还是很安全的,当然肯定比不了原车胎,但基本上接近,这个视频好像最后仅仅是烤了一下,类似火补,那就不太行了,差的比较多。
放咱们国家应该不行,但放人家那应该还可以,毕竟人家那路肯定也跑不快,不需要太高等级的强度,这个补胎经过硫化后也还是可以的,另外单个轮胎换新价格估计比这个手工价高出很多倍了,如果人家运输物品也不会超载加上速度慢,这个方法就合适的很了。
放咱们国家应该不行,但放人家那应该还可以,毕竟人家那路肯定也跑不快,不需要太高等级的强度,这个补胎经过硫化后也还是可以的,另外单个轮胎换新价格估计比这个手工价高出很多倍了,如果人家运输物品也不会超载加上速度慢,这个方法就合适的很了。
你这。。。
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物质匮乏!当年咱们国家翻新手工也是一绝,这都是咱玩剩下的活了!以前修大车的师傅是真牛批!现在都是换件,修理活少太多了!
物质匮乏!当年咱们国家翻新手工也是一绝,这都是咱玩剩下的活了!以前修大车的师傅是真牛批!现在都是换件,修理活少太多了!
还有以前人工便宜,现在浪费个几小时弄个维修件,没必要
还有以前人工便宜,现在浪费个几小时弄个维修件,没必要
工业落后,就只能用这样的原始方案了,实际上安全性差的一批,特别是载重货车
工业落后,就只能用这样的原始方案了,实际上安全性差的一批,特别是载重货车
很认真了
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物质匮乏!当年咱们国家翻新手工也是一绝,这都是咱玩剩下的活了!以前修大车的师傅是真牛批!现在都是换件,修理活少太多了!
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是的,就比如车灯,我就一个灯罩被撞坏了,里面的灯泡都好好的,非得换总成。
是的,就比如车灯,我就一个灯罩被撞坏了,里面的灯泡都好好的,非得换总成。
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