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以后筛选的时候直接用“小”字新能源,甚至只有两个。定语都被你玩明白了
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刀没收住,厚葬
随机抓取一名特斯拉驾驶员问问他知不知道什么是三电
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其实和爱马仕等是一样的,品牌浓缩了20年的历史积淀,买了特斯拉,就好像买到了得克萨斯农场上的泥土香气。好处是他们不坑穷人。特斯拉让亿万富豪与我们普通人开同样配置的车,真正做到了人人平等。
荣放销量还是这么高
买特斯拉好多女生。感觉现在二十来岁家里有点小钱(不是大富大贵那种)的女生,标配的车就是奔驰e260或者model3/y。
废话不看价位?先不说定价,秦至少有一半以上是跑网约车的
确实,开秦出去会被当成滴滴的
或许是便宜吧,蔚来理想都是30多万的车
买任何东西的人90%都不知道核心数据。
我开极客,虽然我不在乎牌子,但是大部分人还是认为特斯拉有面子一点,这个是目前没办法的事。亲身经历,极客刚上市我就买了,开出去,很多收入不高的人(你可以理解成回村了没人认识)都认为这就是10多万杂牌车。反而是开好车的人觉得这车还行。但是特斯拉那时候认识的人就多了。所以品牌这东西,打败特斯拉还是需要时间的。
这车比不上001一根
单一车型看的话,model y2023年的全球总销量是122万台,全球第一的电车车型,比亚迪卖的最好的车型是秦,47.3万台,第二是宋,36.9万台,24年的话才过一半,要到年底才能揭晓答案,所以贴子这么说,我觉得没问题。
Y内部真挺大的,你看国产新能源为了风阻,普遍把AB柱高度都降低不少,但是y一眼看上去,内部空间尤其是纵向空间就很足,还有一点,特斯拉内饰太简陋,几乎没什么布局,这一点也变相的加大舱内空间。
哪儿足了。。。24万左右的suv你去坐坐啊,y就是小啊,明显的小。
23年全球单车型销量第一的车,落地平均30w左右的车,被这里的人说的一文不值,难道真是有钱人傻子多?来对线的说下你开什么车。
这个帖子只能三个月一发
有一说一 6月才是国内集中交付月
富人开的难道不是x和s,配置能一样吗
没销量的谁喷你?压根没人关注
我就说,纯电叫的出牌子的,给我说一个?理想和问界,还有比亚迪都是混动。。
某些人眼里外国牌子高一档
主要是特斯拉这个名字比较高级
洋名儿就是地道
但是y确实就是在20以上的售价啊,人家又没弄虚作假,不是一个价位段的比较确实不合适啊。照你这样比的话1000块钱以上谁卖的过雅迪之流的电动车?我觉得和汉比稍微合适点,至少价位接近点
不是一个价位段的为啥要和30w以上的比呢?