全部回帖
对对对,不管哪个大卖,都是国产大卖,外国人都是傻子,大钱都给我们赚了,他们甚至饭都吃不起,那么远漂洋过海,就为了让我们赚钱
你们工作室也不知道弄个昵称
废话不看价位?先不说定价,秦至少有一半以上是跑网约车的
至少9成吧
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
难道真有人以为人工智能和半导体是中国领先的?就这么掩耳盗铃的吗?
我上个月提的Y,开了一个多月,很香。比我原来的锐志行程品质高,特别是转弯很稳,另外功能多的多。另外我试驾了比亚迪汉,也是很不错的。
真关心三电?电池电机不都是国产的?特斯拉搞的那个交流异步电机,量产的3和y基本放弃使用了,全用的国产永磁同步电机
[图片]
好多喜欢吹能耗,我寻思这车配置贼低,二十多万的车,电动后尾门只有一个撑杆是电动的,座椅只有加热,没有仪表盘没有抬头显示,电池小,内饰用料差,车顶内饰的覆盖件,手一按能陷下去,各种减配下来,重量都能比同价位国产车少个二三百公斤,相当于三个成年人的重量,那电耗能不低吗。
特斯拉=苹果
我想知道这么多特斯拉车主,知道三电是什么的有多少?我同事买特斯拉,就是因为她老公说电车就等于特斯拉,不买特斯拉就别买电车…
说的比亚迪车主知道三电是什么一样
只能说特斯拉抓到大部分人的需求了,虽然突然降价背刺老车主,但是相比某些品牌明着不降价,暗地里搞什么xx补贴,xx基金,倒也还算实诚
美帝硬实力虽然越来越水,但软实力还在,信奉者众多,所谓百足之虫,死而不僵
电机人家早就改永磁了,你说那个用在X和S上面,永磁电机而且现在还是自己做的!别问我为啥知道~
我就是冲着三电买的特斯拉,我是做功率半导体的。特斯拉用的st的sic+银烧结。当年国内这种工艺没一家量产。
在于品控 不是不行 你懂的
笑死,特斯拉这简陋的内饰和傻叉一样的车机,品控 100 分又怎么样
特斯拉几乎国产化了,用的是国产材料,很多人又觉得国产电车用料质量不行才选择特斯拉,这结合起来多搞笑
苹果用户和特斯拉车主,是我见过的容忍程度最高的两个群体
是适应性
还碰瓷。。。三星屏都快被国产屏打傻了。华为、vivo旗舰用的京东方、维信诺,小米用的华星,oppo用的京东方。苹果三星屏好那是三星不敢和苹果装逼,愿意配合苹果要求一起调试。当年国产手机也用三星屏,要求按自己需求调试,三星甩都不甩你。再加上华为被禁,国内厂商也有意用国内供应链,这几年慢慢把国产屏养起来。就小米14ultra那块华星光电屏,我可以明确告诉你,能把三星屏打出屎
刻板印象是改不了,很多上了年纪的人都还认为三星是屏幕界的霸主
特斯拉有情怀加持,那可是要去火星的男人买的,对小年轻的科技情怀吸引力特别大。另外特斯拉在中国发展壮大也体现了中国对于企业的友好营商环境,国内大环境也乐见其成。从个人角度来讲特斯拉也算是新能源电车先驱者,还开源了各种技术,也算是为众人抱薪者了,他活得好对这个世界是有正面价值引导的。所以我2022年买了比亚迪汉dmi,我实在拒绝不了那个中国结尾灯。
都已经公开呼吁不要加入滴滴了,运力过剩
如果增量不多,就不会呼吁了